Corrientes, sin vuelos de bajo costo

“Low cost”, su traducción al castellano es: bajo costo. Así se denomina a las aerolíneas que empezarán a operar en el mercado aerocomercial nacional a partir de este año. Básicamente es como indica su nombre, brindar un servicio de vuelos a bajos costos, uniendo las ciudades más importante del país entre sí, pero además crear conectividad entre regiones. ¿Qué estamento determina eso, el trazado de las rutas aéreas? es la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac). Este organismo informó el pasado viernes que aprobó una ruta de vuelo que conectará Buenos Aires con Paso de los Libres, la firma que había solicitado dicha conexión también pidió que ese vuelo tenga una escala en Corrientes, capital, pero esto último fue rechazado. La idea es potenciar la aeroestación libreña por su ubicación en la frontera con Brasil (limita con Uruguayana). También fueron confirmadas otras conexiones para la región. Desde Rosario (Santa Fe) habrá vuelos a Iguazú y tendrán escala en Resistencia (Chaco) y viceversa. También desde la base aérea El Palomar (provincia de Buenos Aires) saldrán vuelos comerciales a Iguazú y tendrán una escala en Posadas (capital de Misiones). Toda esta diagramación se inscribe en una parte del plan Belgrano y anuncios que se hicieron al inicio de la gestión del presidente Mauricio Macri. Sin embargo, Corrientes sigue quedando atrás en materia de conectividad aérea. Actualmente la provincia mantiene una sola ruta aerocomercial que es con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Caba), lo que sí logró es tener una frecuencia diaria hacia ese destino. Hay dos vuelos por día, excepto los domingos. Hay explicaciones técnicas al respecto (ver aparte). El vuelo autorizado a Paso de los Libres es como lo indica la resolución de la Anac, por ahora es una autorización, pero su instrumentación llevará tiempo. Puntualmente porque el aeropuerto libreño debe ponerse en condiciones debido a que desde 2011 no está operativo de manera comercial. La aeroestación sólo se habilita para emergencias o vuelos oficiales. Esto último, por lo general, tiene que ver con vuelos de las aeronaves del Estado provincial. La conectividad aérea es clave para inyectar el tan mentado desarrollo pregonado por el Gobierno provincial, justamente la administración local desde hace dos años impulsa como destino turístico a los esteros del Iberá, el principal acceso al humedal está en Mercedes y esa localidad en el centro provincial no posee vuelos comerciales.