La importación de hierro brasileño barato impacta contra la compactación

Un importante lote de autos y motos permanece arrumbado en el predio de Santa Catalina a la espera de ser compactados. Cuando todo parecía ir sobre ruedas y la Comuna esperaba la llegada de la máquina compactadora, todo se paró. La compra de hierro brasileño a bajo costo detuvo la producción local y las empresas que se dedicaban a recorrer el país en busca de chatarra dejaron de hacerlo, porque no tienen forma de competir. Las fuentes locales consultadas explicaron que, si bien la compactación había iniciado sin problemas y durante 2016 se avanzó de manera concreta con la desafección de los vehículos, que primero debieron pasar por un largo proceso administrativo y luego cumplir los procesos ambientales exigidos, eso no podrá proseguir al menos en el corto plazo. La ley de oferta y demanda es la manera más sencilla de explicar lo sucedido, mientras las importaciones estuvieron limitadas el mercado local funcionaba con una alta demanda de hierro, varias empresas compactadoras recorrían el país realizando convenidos con municipalidades que buscaban deshacerse de su chatarra. “La empresa venía, hacía su trabajo con los lotes que habían cumplimentado el proceso legal y ambiental y luego se llevaban el producido para venderlo a costos muy importantes. Eso ya no ocurre, porque ahora el producto ingresa del exterior a menor costo”, explicó el secretario de Seguridad Vial de la municipalidad, Carlos Ódena, quien además confirmó que Corrientes quedó con lotes completos listos para enfrentar el proceso. La situación es aún más compleja de lo que parece, ya que se debe tener en cuenta que los autos y motos ya fueron dados de baja del registro de la propiedad del automotor, y no pueden volver a ser dados de alta, lo que los deja fuera de la posibilidad de remate, una iniciativa para la que también está habilitada la Municipalidad por medio de una ordenanza aprobada en 2013. Lo cierto es que el lote se encuentra -para la Intendencia- en una situación sin salida. Es que lo único que puede hacerse es que las empresas compactadoras vuelvan a iniciar el proceso. También hay que decir que el lote pasó por el proceso de vaciamiento de fluidos, lo que los deja inutilizables desde todo punto de vista. Lo cierto es que la compactadora, que tenía prevista al menos tres visitas a la ciudad, sólo cumplió con una y las toneladas de chatarra correntina continuarán esperando destino en el predio de Santa Catalina, a donde llegaron hace casi un año. Las fuentes oficiales consultadas destacaron que se trataría de un lote que supera los 200 autos y más de 500 motocicletas, las que se encuentran listas para enfrentar el proceso de reducción a hierros retorcidos, que actualmente no encuentran lugar en el mercado interno. s