A fin de mes se sabrá qué empresa se hará cargo de pavimentar la Ruta 40
Es la obra cobrada pero no realizada por una firma de Lázaro Báez. El camino conecta mercedes con Pellegrini. El costo original se triplicó.
El 24 de abril del año que viene se sabrá qué firma se hará cargo de la obra inconclusa en Corrientes del empresario kirchnerista Lázaro Báez. Ayer se hizo público el llamado a licitación para pavimentar 74 kilómetros de la Ruta Provincial 40, en el tramo que une la ciudad de Mercedes con Carlos Pellegrini, el principal portal de acceso a los Esteros del Iberá. De $97 millones que fue el valor del primer presupuesto fijado para la obra en 2007, ahora costará $430 millones. Tal como lo anticipó NORTE de Corrientes en febrero pasado, la Dirección Nacional de Vialidad llamó nuevamente a licitación tras auditar y detectar serias irregularidades.
La empresa que tuvo que hacer la pavimentación era Adelmo Biancalani con sede en las afueras de Resistencia (Chaco). A comienzos de este año, cuando se anunció que la obra sería nuevamente licitada, generó chispazos internos en la dirigencia local del PRO. Ese reformateo siguió todos los pasos que tuvo el sistema anterior, donde la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) fue el organismo que armó los pliegos de licitación y el que luego llevó adelante todo el proceso licitatorio hasta la concesión de la obra.
De hecho, la denuncia penal que se radicó en el Juzgado Federal Nº 2 de Corrientes pidió investigar a funcionarios de esa dependencia. La ceremonia de apertura de sobres de licitación será en la Gobernación. La obra se transformó en un ícono de cómo operó Báez en la región y cómo las vialidades provinciales habían facilitado las certificaciones de obras para que las empresas que formaban parte de su emporio cobraran millonarios adelantos por trabajos no realizados. En la causa penal está incluido el gobernador Ricardo Colombi.
El expediente en su parte instructoria fue llevado adelante por Juan Carlos Vallejos, titular del Juzgado Federal Nº 2. Luego giró la causa a su par federal de la Ciudad de Buenos Aires Sebastián Casanello, quien investiga la obra pública llevada a cabo por Báez. La gerenta regional de Vialidad Nacional, Ingrid Jetter, una de las referentes del PRO en la provincia, fue quien se disgustó porque se utilizó el mismo sistema para llamar nuevamente a licitación. Es decir, Vialidad Provincial se encargó nuevamente de confeccionar los pliegos licitatorios para el concurso público.
La otra arista de esta obra donde al Justicia Federal sospecha que se cobraron $100 millones, sin hacer los trabajos, es que el Gobierno provincial intentó que la misma sea incluida en el Plan Belgrano, el megaemprendimiento de obra pública que el Gobierno nacional tiene retrasado hace más de un año. Las autoridades de Vialidad Nacional no lo incluyeron en ese plan y decidieron avanzar con la nueva licitación. Los contratos de obras fueron firmados el 15 de mayo de 2008, un año después de presentarse los planos de obra. Una inspección judicial comprobó que sólo se hicieron algunas alcantarillas.s
