Empresarios denuncian pérdidas millonarias por piratas del asfalto

Representantes de la Cámara Empresarial del Transporte de Cargas de Corrientes (Catacc) denun¬ciaron que desde hace al menos dos años padecen ataques de bandas que ac¬túan con la modalidad de “piratas del asfalto” en ru¬tas del Sur provincial.
Estas acciones delictivas generan pérdidas millona¬rias a las firmas transpor¬tistas al tiempo que per¬judican gravemente a sus clientes debido a la canti¬dad de mercadería que se pierde por acción de las bandas delictivas en las ru¬tas provinciales.
Advierten que los ata¬ques son generalmente a los rodados que viajan des¬de Buenos Aires con cargas por las vías de tránsito en zonas despobladas. Debido a la ausencia de las fuerzas de seguridad los ladrones actúan con total libertad sin que los camioneros puedan repeler los ataques.
La modalidad más habi¬tual es la de abordar los ca¬miones en marcha, cortan las lonas para ingresar a los remolques a fin de arrojar la mercadería a la banqui¬na. Otro grupo se encarga de recoger las cajas.
Cuando los conductores llegan a destino se encuen¬tran con las carpas corta¬das como también parte de la carrocería dañada, y sin mercaderías.
Los tramos más peligro¬sos son aquellos bordeados por campos despoblados, principalmente en la Ruta nacional 119 que une las lo¬calidades de Curuzú Cuatiá y Mercedes.
Otro sector complejo es el de la Ruta 123. La mayor cantidad de robos se regis¬traron en el tramo entre Maruchas y Perugorría, aunque en toda la exten¬sión de esa vía ocurrieron ataques de maleantes en el último año.
Según explicó a NOR¬TE de Corrientes el pre¬sidente de la Cetacc, José Gerardo Ojeda, “los robos ocurren desde el ingreso a la provincia”, y se quejó por la falta de seguridad en las vías de tránsito de la pro¬vincia.
Informó que debido al asedio de los delincuentes las firmas deben afrontar grandes erogaciones para proteger tanto a los traba¬jadores como a la merca¬dería.
“Tenemos protección sa¬telital, y en Buenos Aires contamos con escoltas de la Policía, ¿cómo es posi¬ble que debamos pagar por seguridad para transitar la provincia de Corrientes?”, se preguntó el empresario.
El empresario apuntó que años atrás los asaltos se focalizaban en la zona de la localidad de Moco¬retá, en el límite con Entre Ríos, pero que actualmente las organizaciones delicti¬vas cesaron su accionar en esa región, pero extendie¬ron su territorio hacia el centro provincial.
El cambio ocurrió des¬pués de que los represen¬tantes de las empresas exigieron a las fuerzas de seguridad federal que in¬tervengan en operativos preventivos en las rutas nacionales.
Fue en 2013 cuando se realizó una reunión con las autoridades de las fuer¬zas de seguridad. En esa ocasión se quejaron por la burocracia que representa¬ba dar a conocer los hechos delictivos, ya que se les solicitaba un detalle de todo lo perdido además de otras documentacio¬nes y declaraciones, lo que hacía imposi¬ble avanzar en las averigua¬ciones. Después que se agi¬lizaron los trámites y se ins¬talaron puestos de control las fuerzas de seguridad descubrieron el accionar de una banda que operaba desde Paso de los Libres.s

Aprovechan el mal estado de los caminos

Los ladrones atacan a los camiones en las zonas donde se debe transitar a baja veloci¬dad por el mal estado de los caminos. Los ataques más frecuen¬tes se dan en la zona del arroyo Batel, en la Ruta nacional 123, cer¬ca de Mercedes donde los transportes deben circular a 20 kilóme¬tros por hora, y en ocasiones deben dete¬nerse ya que los baches hacen imposible la cir¬culación a más veloci¬dad.
“Si se transita más rápido, los camiones se rompen o se producen accidentes”, explicó un camionero a este diario. Otros tramos peligrosos están entre las zonas de Piedritas y Saladas, y en las cercanías de Curuzú Cuatiá y Batel, donde la presencia policial es casi nula.
Los empresarios dieron a conocer que los camiones de car¬ga son asaltados tanto cuando se encuentran estacionados en zo¬nas de descanso como cuando están en movi¬miento. Sospechan que las mercaderías son almacenadas en loca¬lidades cercanas. La problemática golpea al sector empresario des¬de hace varios años. En los últimos cuatro años ocasionaron pérdidas estimadas en unos $50.000.000 según la Fecorr.