Transporte: en julio, Ataco comenzaría a funcionar dentro de la legalidad
Una sola empresa quedó adjudicada para explotar el servicio interprovincial. Funcionará la mitad de los micros establecidos en el pliego.
Luego del largo proceso licitatorio del transporte de pasajeros interprovincial Corrientes-Chaco, la empresa Ataco Norte SRL quedó como única adjudicataria -en principio- para explotar el servicio. El secretario de Transporte de Chaco, Roberto Medina, explicó a NORTE de Corrientes que ante las definiciones de la empresa adjudicataria, en julio comenzaría ésta a funcionar en el marco de la legalidad.
A raíz de esta situación, unos 30 choferes de la empresa Ticsa, la otra firma que actualmente presta servicio, manifestaron su preocupación por las fuentes laborales. Y afirman que los empresarios no les dan ningún tipo de información, por lo que temen que cuando entre en vigencia la adjudicación de Ataco, Ticsa dejará de funcionar.
En cuanto a la cantidad de unidades que la empresa debe tener a disposición, el secretario de Transporte chaqueño informó que estarán en funcionamiento unos 26 colectivos con al menos 4 o 5 de refuerzo, todos con menos de un año de uso y equipados con acondicionadores de aire y rampas para discapacitados. Representantes de Ataco Norte SRL mencionaron que se va a cumplir con la cantidad de unidades que establece el pliego, es decir las 13.
También, que si la Secretaría de Transporte de la Nación lo permite, incluirán coches más antiguos para cubrir la demanda de pasajeros que a diario viajan a la provincia vecina hasta que se incorpore la empresa faltante. En un primer momento sólo funcionará la empresa Ataco Norte SRL, que es la que se quedó con la adjudicación del servicio, y la correntina Ticsa dejará de funcionar ya que se debe llamar a una nueva licitación para seleccionar la otra firma que explotará el servicio.
Requisitos del pliego
Según el pliego establecido se debe tener un parque máximo de 13 colectivos y uno mínimo de 10 por empresa, teniendo en cuenta que deben ser dos las que exploten el servicio. Se entenderá por parque mínimo 70% del parque máximo establecido, según se aclara en el pliego.
Además especifica: Las empresas que resulten adjudicatarias deberán dar cumplimiento a los requerimientos que para el parque móvil establece la Ley Nº 22.431, sus modificatorias y reglamentación vigente, en materia de accesibilidad de personas con discapacidad. Con respecto a la frecuencia, el pliego establece que los servicios comunes básicos se prestarán durante las 24 horas, previa aprobación de los cuadros horarios por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte.
Sobre la frecuencia, en el denominado Recorrido A (al Campus de la Unne), no podrá ser superior a un servicio cada 50 minutos ni inferior a 100 minutos, con parque máximo y mínimo respectivamente, en las denominadas horas pico. En cuanto al Recorrido B (por la avenida Sarmiento al Puerto de Corrientes), no podrá ser superior a un servicio cada 10 minutos ni inferior a 12 minutos, en las denominadas horas pico. Recorrido C (por Barranqueras), no podrá ser superior a un servicio cada 12 minutos ni inferior a 15 minutos.s