El corredor vial de Salta, la extensión de La Rioja, obras que esperan fondos
Son parte del proyecto para modernizar la movilidad urbana de la ciudad. El trabajo avanzó en una cuadra, pero ahora está paralizado.
Las obras del corredor exclusivo para colectivos de calle Salta, que dieron comienzo a principios de este año, no pueden avanzar por falta de fondos. Las fuentes municipales consultadas por este diario destacaron que el objetivo era finalizar el tramo total antes de fin de año pero por ahora los trabajos están postergados y sin fecha de reanudación.
El proyecto de modernización del sistema de transporte urbano de pasajeros incluye la realización del corredor exclusivo para colectivos a lo largo de la calle Salta, principal vía de salida de las unidades del transporte urbano de pasajeros, concentrando casi el 40 por ciento del ascenso de personas y la finalización de la calle La Rioja donde hace más de un año funciona el sistema.
Lo cierto es que desde hace más de un mes, los trabajos de ensanchamiento de veredas entre otras tareas que se iban llevando a cabo se detuvieron. Las fuentes del área de obras consultadas por este diario remarcaron que si bien la intención era avanzar con la colocación de los refugios especiales para la zona, a lo largo de toda la arteria y además generar las dársenas para los colectivos, nada de eso logra avanzar según lo previsto.
Así es que los corredores Salta y La Rioja, podrían sumarse a la lista de obras que quedarán pendientes para la gestión que asumirá la Intendencia el próximo 10 de diciembre. Según confirmaron las fuentes consultadas en el que caso de que se destraben los fondos se podría avanzar con las obras. La extensión del corredor de calle La Rioja era un proyecto en paralelo que se sumaba a lo diagramado en el marco de los trabajos integrales pensados para la funcionalización del Metrobus.
El proyecto
El plan de implementación de Metrobus presentado por la Comuna a la Nación incluye, la construcción de grandes carriles exclusivos, estaciones de transferencia de pasajeros y ampliar la conectividad -a través de colectivos urbanos- con los nuevos condominios habitacionales de Santa Catalina, los barrios Doctor Montaña, Esperanza y Pirayuí.
También a principios de este año en una reunión entre los representantes locales de transporte y el Ministerio de Transporte de la Nación se acordó la instrumentación de bicisendas o ciclovías, para unir grandes comunidades con el microcentro de la ciudad; generar más zonas peatonalizadas en el casco histórico, que tendrán como prioridad la seguridad de los transeúnte; absorber el aumento en la demanda de espacios para estacionamiento de vehículos particulares y su convivencia armónica con el sistema Metrobús. Nada de eso estaría en los planes hasta el momento y si bien el proyecto está listo y con el visto bueno de nación, al menos será parte de las obras que concluya la gestión de Fabián Ríos. s
