Malestar de los pasajeros del servicio interprovincial por reducción de horario

A diez meses del inicio de la licitación del transporte Corrientes-Chaco se demora la reglamentación del servicio y las denuncias cada vez se acumulan en cuanto al deficiente servicio interprovincial. Los usuarios durante este fin de semana realizaron largas filas en las paradas de remises interprovinciales ya que las empresas Ataco y Ticsa decidieron reducir el horario nocturno estableciendo que el último horario sea a las 23 y no a las 00 que era el horario que funcionó siempre. Largas filas de usuarios se concentraron en las paradas de remises ante esta nueva disposición y las quejas volvieron a ser las mismas que se dan hace años. Sin embargo, hace dos meses la empresa Ataco salió seleccionada como la única empresa ganadora para obtener la concesión del servicio interprovincial por la provincia de Chaco pero aún resta la homologación que sigue a la espera. De las 5 empresas que se habían presentado para competir por la explotación del servicio sólo una salió beneficiada por cumplir con todos los requisitos establecidos por la Secretaría de Transporte. Ante esta situación la entidad nacional decidió que volverían a llamar a licitación para una nueva presentación de empresas (que pueden ser las mismas que ya se presentaron completando los requisitos) y la posterior selección esta vez para la provincia de Corrientes. Las definiciones están establecidas pero restan las acciones para que se lleve a cabo no sólo la nueva licitación sino la homologación de la concesión de la empresa Ataco que fue la elegida pero que hasta el momento sigue funcionando en el marco de la irregularidad junto con la empresa Ticsa que se podría presentar en la nueva licitación por la provincia de Corrientes. El secretario de Transporte de Chaco, Roberto Medina, comentó que siguen a la espera de respuestas pero hasta el momento esta cuestión está paralizada y las quejas aumentan ante el deficiente servicio de transporte. De homologarse la concesión, Ataco debería cumplir normativas y aumentar las unidades que según el pliego que se firmó hace meses deberían de ser unas 12 unidades, más 3 o 4 de refuerzos con acondicionadores de aire, rampas y paradas adaptadas para discapacitados. Además piden que comience a funcionar la Sube en el sistema de transporte interprovincial para unificar el cobro del boleto.s