Una nueva obra en el puente Iribú Cuá impedirá circular por la Ruta nacional 12
Desde la Dirección de Vialidad Nacional explicaron que se reemplazará el piso metálico por uno de madera, para disminuir efectos de la fricción.
El puente Bailey sobre el arroyo Iribú Cuá, tendrá cortado totalmente el tránsito en la jornada de hoy. La interrupción se realizará en el tramo itateño de la Ruta nacional 12, por lo que el kilómetro 1.116 quedará interrumpido por nuevas obras en el viaducto provisorio, entre los parajes La Palmira y Scorza Cué. La estructura fue colocada a fines de mayo pasado, en reemplazo del puente que colapsó el 19 de ese mes (debido a las intensas lluvias que hicieron ceder su base). Luego de 45 días el peso de los camiones había provocado fisuras, cuyas obras ya interrumpieron el tránsito desde el 15 hasta el 17 de julio. Ahora el distrito de Corrientes de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) informó que para hoy está previsto interrumpir el tránsito de todo tipo de vehículos en la Ruta nacional 12, en el kilómetro 1.116, para realizar trabajos de mantenimiento en la estructura del puente Bailey en el arroyo Iribú Cuá. El horario del trabajo será de 9 a 17.
VehÍculos livianos
El personal técnico de la DNV realizará trabajos de mantenimiento en el puente Bailey, con el objetivo de brindar mayor seguridad a todos los vehículos que circulan por el puente, según indicaron desde la entidad. Por ello solicitan a los conductores de vehículos livianos que se dirigen desde Corrientes hacia Posadas (Misiones), o viceversa, que transiten por la Ruta provincial 5 hasta General Paz y desde allí continúen por la provincial 13, para luego ingresar a la nacional 12.
Transportes pesados
Los vehículos de mayor porte que se dirigen desde Corrientes hacia Misiones, o viceversa, deberán transitar por la Ruta nacional 12 hasta la localidad de Saladas, y desde allí tomar la nacional 118 hasta la 12. Cuando el personal técnico finalice los trabajos el puente Bailey recién quedará habilitado al tránsito vehicular. Al respecto, la ingeniera Carmen Pirelli, titular del organismo en Corrientes, dijo a NORTE de Corrientes que la tarea consiste en trabajos de mantenimiento para cambiar el piso metálico por uno de madera. En este sentido, la gerente del NEA de la entidad vial, Ingrid Jetter, dijo a este medio: El cambio de piso era parte de la programación. Estaba previsto cambiar el piso metálico por uno de madera, porque es menor el efecto de la fricción con el paso de los vehículos, y requiere menos mantenimiento. No fue fácil conseguir la madera adecuada, por eso no se hizo antes.s