Otra suba está en marcha

A caballo del ajuste tarifario generalizado que se viene y que comenzó con la liberación de los precios de los combustibles el día que el presidente Mauricio Macri festejó su victoria electoral en las legislativas nacionales, se avizora un aumento del boleto de colectivos en la ciudad de Corrientes, que vendrá a complementar la suba que ya aplicaron remiseros y taxistas. La cámara que nuclea a las empresas del transporte automotor de esta capital formalizaron el pedido a la entidad municipal encargada de resolver estos temas, pero no pusieron cifra a su pretensión. Si toman como parámetro la variación de precios en los surtidores de las estaciones de servicio, tal como lo hicieron los otros prestadores, el incremento tendría que girar en torno del 10%, un valor que se resuelve a sola firma del intendente de turno. Por resolución sin pedir el aval del Concejo Deliberante. Esta facilidad es una de las peculiaridades que dejó la licitación del Transporte Público durante la gestión de Roberto Fabián Ríos.

Más aún, la licitación tiene otra bondad para el empresariado, se puede aumentar el precio del boleto en un 5% en forma automática, sin resolución ni ordenanza. La entidad denominada Sistema Integrado de Movilidad Urbana (Simu) tiene esa facultad extraordinaria. Justamente al Simu es a donde recurrió la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Corrientes (Cetuc) para pedir que se abra la discusión con el objetivo de actualizar el valor del boleto de colectivo. La información que dio ayer en exclusiva este diario ayudó a refrescar el detalle de las prerrogativas que tiene el Simu, que es un comité integrado por representantes de diferentes sectores empresarios, técnicos y políticos, menos los usuarios. Lamentablemente, los que utilizan el servicio y lo sostienen no tienen voz ni voto a la hora de considerar la tarifa que se habrá de aplicar. El Sistema Integrado de Movilidad Urbana (Simu) se integra con tres funcionarios del Departamento Ejecutivo, el secretario de Planeamiento, el de Transporte, el titular del Servicio Jurídico Permanente; un especialista en costo, dos especialistas en el rubro que deben ser aportados por la minoría del Concejo Deliberante y la mayoría, además un especialista en representación de los concesionarios y un representante de la Unión Tranviarios Automotor (UTA). Hasta donde se sabe, los usuarios no tiene cabida, quizás el “cambio” llegue a estas esferas. Otro costado de la información es la oportunidad en que llega el pedido de aumento. A un mes de la despedida del ¿ex? kirchnerista Ríos. Si se cumple la tradición tendría que dejar el boleto actualizado a su sucesor, que en este caso es el radical Eduardo Tassano. En los últimos ciclos todos los que dejaron la Intendencia cumplieron con la tarea. Por ejemplo, en 2009 cuando Carlos José Vignolo terminaba su mandato subió el precio del boleto; antes había prorrogado por resolución, en forma directa, los contratos de concesión que estaban vencidos y también había ordenando otros incrementos tarifarios. En 2013, antes de dejar la Intendencia, Carlos Mauricio Espínola, definió un aumento del boleto. No fue la única actualización de precios del pasaje durante su gestión. Le toca ahora a don Roberto Fabián Ríos cumplir con la norma tácita de firmar el último aumento antes de juntar su petate y marcharse a casa. Queda exactamente un mes ¿lo hará? En este caso, el Simu y sus prerrogativas le podrían evitar a Ríos el último dolor de cabeza. La entidad puede disponer de un incremento mínimo en forma directa. Quizás el porcentaje no sea del agrado de los concesionarios, pero permitirá salir del paso y dejar la pelota en la cancha del futuro gobierno. Fuera de estas especulaciones, lo que es un hecho es que el ajuste viene marchando.s