Un status en riesgo
La Argentina posee 15 mil kilómetros de frontera, y a lo largo de ellos el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) está presente en 93 puntos de ingreso.
La Argentina tiene un estatus sanitario que muchos países querrían tener y que amerita ser cuidado en forma permanente. Mucho más si se tiene en cuenta que hoy la aspiración es convertirse en el supermercado del mundo, lo que obliga a mantener -o incluso a mejorar- ese estatus si pretende acceder a nuevos mercados internacionales.
Ser un país que produce alimentos y que estos sean reconocidos a nivel mundial es una ecuación posible sólo trabajando en un aspecto que no puede ser descuidado: el de controlar con mucho esmero todo lo que ingresa al país. Y aquí hay que detenerse a observar un detalle nada desdeñable: la Argentina posee 15 mil kilómetros de frontera, y a lo largo de ellos el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) está presente en 93 puntos de ingreso, donde cumple sus funciones junto con otros organismos de control. El ingeniero agrónomo de Coordinación de Fronteras y Barreras del Senasa, Juan Pablo Giménez, insiste en que todas las medidas de prevención que se disponen en las fronteras intentan sostener esta fortaleza, de ahí la importancia de que el viajero comprenda el rol de esta labor y colabore con el país, ingresando sólo aquellos alimentos que no revisten riesgo sanitario.
Pero de lo que se olvida el funcionario es de lo que ocurre en Corrientes y en Misiones con los agentes que fueron cesanteados del Senasa, y los puestos de control, que fueron levantados. Sin ir muy lejos, NORTE de Corrientes daba cuenta el viernes último del plan de ajuste que se implementa en el organismo y que dio de baja a 23 trabajadores, en su mayoría correntinos. La mayor parte realizaba tareas de control en diversas zonas, como Villa Olivari, Yapeyú, Berón de Astrada, Santo Tomé e Itatí. En esos lugares se vieron afectados los controles de lácteos, carnes y hortalizas.
Mientras tanto, el funcionario del Senasa insiste en recomendar a los pasajeros que vuelven al país, por pasos terrestres, aeropuertos o por vías fluviales o marítimas, que deben tener presente que no se pueden ingresar determinados productos y subproductos de origen animal y vegetal, sin la autorización correspondiente; precisamente como medida de prevención contra plagas y enfermedades que si ingresaran pueden afectar la producción agropecuaria nacional. “Es importante asesorarse para evitar situaciones comprometedoras e identificar aquellos productos o alimentos que tienen permiso para ingresar al país, por no revestir ningún riesgo, siempre que sean cantidades acordes para un consumo personal o familiar y cuenten con la debida rotulación del país de origen”. En 20 aeropuertos con arribos internacionales y arribos en territorio nacional, 48 puertos fluviales y marítimos y 25 puntos de ingreso terrestres, los agentes del Senasa se encargan de verificar que los pasajeros no ingresen animales vivos sin su correspondiente documentación sanitaria, y aquellos agroalimentos de riesgo, tales como embutidos, chacinados y frutas, así como también flores y semillas. “Si se permitiera ingresar al país alimentos no autorizados o no rotulados (artesanales o caseros) se estaría poniendo en riesgo la sanidad animal o vegetal, o la salud de los consumidores al no contar con la calidad y la inocuidad adecuada”. “Es por esto que, si como resultado de las inspecciones se detecta la presencia de cualquier mercadería que pudiese implicar un riesgo potencial a la salud pública, animal y/o vegetal -cuyo ingreso no esté permitido de conformidad con la normativa vigente o no cumpla con los requisitos necesarios para ingresar como equipaje acompañado-, se procede de inmediato a su decomiso, desnaturalización y posterior destrucción en presencia del pasajero”. Frente a estas recomendaciones cabe preguntarse: ¿Cómo hará el Senasa para controlar a los viajeros en los puestos correntinos y misioneros donde fueron cesanteados los trabajadores? Como así también, ¿quién controlará el transporte de animales para evitar que se registren casos de bruselosis y/o aftosa? Deberían prestar mucha más atención a estas realidades, y mirar lo que ocurre puertas adentro del organismo.