Referentes ferroviarios reavivaron el reclamo por vuelta del tren a la región

Referentes ferroviarios a nivel nacional y provincial reavivaron el reclamo por la vuelta del tren a la región. Tantos años de lucha para concretar este viejo anhelo, sobre todo en el interior provincial, ayer se hicieron eco nuevamente con una manifestación frente a Casa de Gobierno donde alrededor de 30 personas con pancartas y carteles reclamaron por la reactivación de este medio de transporte que abarata costos, no sólo el tren de cargas sino también el de pasajeros. También entregaron un petitorio al gobernador Gustavo Valdés, con el fin de recordar a los nuevos funcionarios provinciales este requerimiento que beneficiaría a las economías regionales. Por cuestiones de agenda, el mandatario provincial no los recibió, pero dejaron el documento en mesa de entrada. En este contexto, acompañaron el reclamo frente a Casa de Gobierno ex ferroviarios de la localidad de Pedro R. Fernández, municipio conocido por la tradicional Estación Mantilla, donde hace años vienen luchando por la vuelta del tren. También se hicieron presentes referentes del Movimiento Ferroviario Nacional y de la Comisión Nacional Salvemos al Tren, y a nivel local estuvieron representantes del movimiento Barrios de Pie y Libres del Sur. “Creemos que es una voluntad política, por eso estamos acá y queremos ver al Gobernador, y esperamos que su respuesta sea positiva porque todos los usuarios están pidiendo la vuelta del tren de los pobres, como lo llamamos nosotros”, manifestó Jorge “Pato” Gómez, presidente de la Comisión Nacional Salvemos al Tren, a NORTE de Corrientes. Al mismo tiempo, Gómez remarcó: “Pedimos que vuelva el tren de Buenos Aires a Posadas, Misiones, pasando por Entre Ríos y Corrientes. Son 32 estaciones que lo están pidiendo a gritos a este tren, creemos que con la reactivación de la carga se reactivarán todas las economías regionales y con el dinero que entra de la carga se subsidiaría al tren de pasajeros”. Hizo total hincapié también en que “los 25 mil millones de dólares que están invirtiendo a nivel nacional con las obras del Tren Sarmiento para soterrar por debajo 35 metros de vías es una locura, con eso se puede reactivar no sólo el tren de Buenos Aires a Misiones, sino también el tren correntino y parte de los trenes del interior del país”, destacó. En conclusión, los referentes ferroviarios dejaron claro que no sólo quieren la vuelta del tren de carga, sino también el de pasajeros, porque además de beneficiar a las economías regionales también favorecería al trabajador y a miles de estudiantes correntinos. s