Arreglo provisorio en desagües pluviales tras socavarse el asfalto

En Bella Vista se solucionó provisoriamente el gran hundimiento que se produjo en el asfalto en pleno centro de la ciudad debido a la intensa lluvia del último jueves. En el lugar se están realizando parte de las obras de desagües pluviales para evitar inundaciones a futuro. En este contexto, el intendente Walter Chávez afirmó a NORTE de Corrientes: “El mismo día se solucionó el inconveniente, es una esquina céntrica y necesitábamos recuperar el tránsito, por eso la empresa constructora rellenó el asfalto con tierra momentáneamente, porque la obra continúa, inclusive puede llegar a socavarse el terreno otra vez si es que llueve, porque ahí se está construyendo un túnel subterráneo de cinco metros de profundidad. Es compleja la construcción, se toman todas las medidas preventivas, pero es la primera vez que ocurre esto en la obra”. Por otra parte, el jefe comunal explicó que “según el contrato de la obra, está prevista la finalización de los trabajos para mayo, pero nosotros creemos que con estas demoras, estaría finalizado entre junio y julio”. Aclaró asimismo que “se puede circular normalmente por la zona. Ese es un punto específico, pero se sigue trabajando en las otras esquinas donde también se realizan las mismas obras de desagües. Y el lunes -mañana- se volverá a abrir nuevamente allí donde se hundió el asfalto por la lluvia, para continuar trabajando porque es microcentro. Era necesario habilitar la calle en forma inmediata”. Chávez destacó que “se da esta particularidad porque se trata de una obra subterránea y eso es inevitable que no ocurra. Es una obra importante que se realiza en la intersección de las calles Corrientes y Entre Ríos. Pero esta misma obra se está realizando en un tramo de 500 metros, en cada esquina en el centro de Bella Vista, porque es el desagüe principal de la ciudad. Es una modalidad distinta de obras de pluviales, se llama Tunnel Liner. Es la primera vez que se construye así en Bella Vista, pero es por la profundidad, no se puede hacer a cielo abierto, por eso se usa esa modalidad”. Cabe señalar que esta modalidad de Tunnel Liner es el sistema más simple, versátil, económico y seguro para la ejecución de túneles sin interferir en el tráfico. Se trata de una obra financiada por la Nación, tiene un avance del 80 por ciento y consta de una inversión de $280 millones.s