La vieja Escuela de Aprendices que espera su edificio y un rumbo

Desde hace un año que los docentes, alumnos y tutores de la escuela Cons­trucciones Portuarias y Vías Navegables vienen re­clamando la reparación in­tegral del establecimiento ubicado en el puerto local. En ese edificio, desde 1943 hasta 1977, funcionó la Es­cuela de Aprendices que forma especialistas para las actividades portuarias.
Durante 34 años la Escue­la de Aprendices Nº 5, de­pendiente del antiguo Mi­nisterio de Obras Públicas de la Nación, brindó la po­sibilidad para que los jóve­nes correntinos -la mayoría de escasos recursos- reci­bieran una educación gene­ral y específica y egresaran con una salida laboral.
El establecimiento, que se encontraba en la zona del puerto, donde hoy fun­ciona (o debería funcionar) la escuela de Construccio­nes Portuarias y Vías Na­vegables, nació durante el primer gobierno peronista y fue un ejemplo durante tres décadas, apuntaló el desarrollo de un proyecto portuario, cuando Corrien­tes y la Argentina tenían un afán industrial.
La decadencía económi­ca del país hizo mella, tam­bién las transformaciones (no siempre exitosas) en materia educativa. Así fue como, luego de la polémi­ca Ley Federal de Educa­ción, el establecimiento se reconvirtió en una escuela técnica provin­cial: Construccio­nes Portuarias y Vías Navegables, la que lleva ese nombre desde el año 2004, ya que desde el año 1995 hasta 2003 fun­cionaba como una escuela técnica común, anexo del colegio Brigadier Pedro Fe­rré, para luego convertirse nuevamente en una escue­la técnica relacionada a las construcciones portuarias y vías navegables, como es actualmente.
Si bien tienen las ense­ñanzas teóricas sobre el dragado, las marcas de vías por donde pueden navegar barcos, buques y lanchas, no les permiten hacer prác­ticas en Vías Navegables. Es decir, un programa de es­tudios que sin prácticas se queda a mitad de camino. Por eso, lamentablemente, la escuela ha sido poster­gada también en su perfil técnico. La pérdida del edi­ficio, enclavado a orillas del río Paraná en el puerto local, importará también la renuncia de la idiosincracia del establecimiento, y así con el domicilio habrá de perder su naturaleza. Será el corolario de una provin­cia que mira definitivamen­te al río solo como contem­plación y no con fines de producción. s