La cámara empresaria evalúa volver a pedir una nueva suba del boleto urbano

Las cámaras empresarias que nuclean al transporte público de pasajeros del país, emitieron ayer un comunicado en el que exponen que los números no cierran, y que “el sector se encuentra al límite de sus posibilidades de operación”, a la vez que advierten que el estado “subsidia a los usuarios y no a las empresas”. “Las diferencias entre los costos reales y los formalmente reconocidos por el estado, comienzan a impactar en la cadena de pago a proveedores e inclusive en la capacidad para afrontar las obligaciones salariales y previsionales”, agregan. En Corrientes, la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Corrientes (Cetuc) aún no hace pública su intención de volver a insistir en un incremento, en particular porque había acordado una compensación mensual del orden de los $4.000.000 por parte del Municipio. De todas formas, según trascendió en los últimos días, no se descarta que luego del receso invernal puedan volver a plantearse la necesidad de “una acomodación de la tarifa”. El tema radica en que el pedido responde a la necesidad dado que los 11 pesos fueron aprobados a principios de este año y que entraron en vigencia a partir de mayo pasado para el transporte urbano, tras un análisis realizado en el segundo semestre del año pasado. Insisten en que los 11 pesos, que es lo que cuesta el boleto urbano correntino, queda muy atrás respecto de los índices de inflación actuales. Los combustibles se encarecieron 18 por ciento en lo que va del año y resta un 3 por ciento en julio, por lo que la suba del boleto pretendida por los empresarios podría ser del 20 por ciento, es decir, llevar el pasaje en Corrientes a 13,20 pesos. Esto significaría que el aumento anual acumule un tarifazo del 68 por ciento, teniendo en cuenta el 48 por ciento que ya está en vigencia. Vale recordar que en abril, los empresarios locales ya habían reclamado, con la venia de la Unión Tranviarios Automotor, al Municipio un boleto a 12 pesos, argumentando que les resultaba imposible “costear el aumento salarial” para los trabajadores del volante con la actual tarifa de transporte urbano. Con ese planteo y con una amenaza de paro, propiciaron un acuerdo que desembocó en la activación de un fondo compensatorio para el empresario que explota el servicio público. Para los próximos días la atención estará puesta en lo que analicen y planteen las cámaras empresarias en Buenos Aires, y en razón de ello, los empresarios locales evaluarían qué pedido elevar al Municipio. s