Vialidad Nacional también tendrá que hacer valijas con el Desarrollo Costero

El destino de la delegación local de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) parece marcado, tendrá que dejar su histórico domicilio de la avenida Costanera y buscar albergue en otro sitio -quizás en la periferia de la ciudad- donde no entorpezca el desarrollo urbanístico de la capital correntina. Como otros organismos del Estado -Ejército Argentino y Vías Navegables- que ocupan espacios privilegiados en una suerte de balcón natural al río Paraná, tendrán que evacuar y dar paso a los privados en el marco de ambicioso proyecto de Desarrollo Costero que impulsa el Gobierno nacional en sintonía con las autoridades provinciales y municipales. Hasta ahora se sabía que el megaproyecto -que está siendo diseñado- obligaría a la mudanza de las instalaciones y organismos del Puerto y la guarnición militar, asentada en el ex cuartel del RI-9, pero en los últimos días se supo que la piqueta también avanzará sobre el monumental edificio de Vialidad Nacional, ubicado en el triángulo delimitado por la avenida costanera General San Martín, calles Chaco y 9 de Julio. El anuncio lo dio el jefe de Gabinete, Marcos Peña, en su informe a los senadores de la Nación. Dijo que “a través de la intervención en una serie de inmuebles públicos, que han quedado perimidos o resultan inconvenientes dado el crecimiento de la ciudad de Corrientes, se pretende generar un desarrollo urbanístico capaz de promover inversión privada, impactando en la economía de la ciudad”. Entre los edificios perimidos mencionó: Vías Navegables, la Dirección Nacional de Vialidad, ex Barrio Militar, Regimiento. ¿En qué consiste la “intervención”? Peña no dio precisiones, pero está claro que se pondrá en acción la piqueta, previa bandera de remate. “Los predios elegidos se encuentran en lugares excepcionales para la ciudad, pero hoy no pueden cumplir con sus funciones ni pueden ser disfrutados por los ciudadanos o, en algunos casos, interfieren con la comodidad y la seguridad del ordenamiento urbano”, describió el jefe de Gabinete en su exposición en el Congreso de la Nación. Según explicó, el proyecto de Desarrollo Costero “tiene como principal objetivo reconocer al río Paraná como el centro esencial de la ciudad de Corrientes”; la idea es generar espacios públicos enmarcados por emprendimientos inmobiliarios y comerciales. Para eso la ley de Participación Público Privada (PPP). Los predios seleccionados son ciertamente las últimas joyas de la abuela (propiedad de la Nación) en la ciudad de Corrientes. El alineamiento Nación-Provincia-Municipio liquidará ese patrimonio con la excusa del Desarrollo Costero. A su vez, la Provincia ya anunció su intención de mudar la Unidad Penitenciaria Nº1, ubicada frente al puente Belgrano. El negocio promete ser grande. En febrero pasado, el gobernador Gustavo Valdés y el intendente capitalino, Eduardo Tassano, se reunieron con el presidente Mauricio Macri para tratar este asunto. Por supuesto hubo coincidencias. En su informe a los senadores, Marcos Peña señaló que “todo lo que se lleve adelante en dichos predios será enmarcado en un Master Plan que le dará identidad a cada una de las propuestas específicas teniendo en cuenta el fin mencionado y que contará con la participación de todos los niveles del Estado (Nación, Provincia y Municipio)”. El Master Plan se encuentra en elaboración, aclaró. Y para evitar repreguntas, se escudó diciendo que “aquellos equipamientos que aún tienen algún grado de uso o que se consideran esenciales para la ciudad, no serán trasladados hasta que no se garantice la existencia del mismo equipamiento en lugares más adecuados y con la debida planificación del desarrollo de la ciudad”. ¿Los predios irán a subasta pública? Por el momento no se sabe. Muy posiblemente en el marco del PPP quede en manos de un desarrollador urbanístico que definirá y repartirá el negocio inmobiliario intrínseco en el proyecto. Por lo pronto Peña remarcó que “las modificaciones que se están llevando adelante en el área de Vías Navegables, en el distrito Corrientes, no tienen fundamento ni razón en el Programa de Desarrollo Costero. Dichas modificaciones tienen que ver con un programa de reestructuración propio del organismo”. El titular del Plan Belgrano, Carlos José Vignolo (“el mono todo terreno”, según Macri), ya dijo que Vías Navegables irá al nuevo puerto, pensando en Riachuelo. El problema es que ese proyecto portuario todavía no figura en ninguna carpeta oficial y mientras tanto ya están desguazando el organismo.s