Asimetría, menos en el ajuste

En octubre de 2017, cuando se levantó el control de precios a las petroleras, el litro de nafta Súper YPF en las estaciones de servicios de Corrientes estaba a $24,89. Ahora se comercializa a $34,77; en diez meses subió $9,88, lo que representa un incremento de 39,69%. A su vez, el litro de nafta Infinia (también YPF) valía -en octubre del año pasado- $27,79. Hoy cotiza a $40,63; subió $12,84, lo que significa 46,20%.

Condicionados por una dinámica inflacionaria que no tiene explicación oficial, solamente argumentos empresariales, los surtidores de las estaciones de servicios de distintas banderas sorprenden -casi cotidianamente- a los clientes con nuevas tablas de precios que, a su vez, actúan de disparador de otros aumentos en productos y servicios que tienen al transporte como componente grueso del costo. Más temprano que tarde, esa afectación también alcanza a las firmas expendedoras de combustibles que forman parte del mercado condicionado por un incremento constante que evoluciona en forma de espiral. Tiene un punto de inicio, pero no termina de cerrarse. Así las cosas, el valor del combustible (que está librado a las variables económicas) retroalimenta un trastorno circular; jaquea los bolsillos y angosta cualquier perspectiva esperanzadora. El cuadro se extiende a todo el país, pero es más grave en los distritos periféricos donde, por alguna razón muy poderosa pero desconocida, la nafta o el gasoil tiene un precio más alto que en las regiones centrales. Corrientes es una de las provincias que más sufre este tipo de asimetrías. Aquí el combustible no cuesta lo mismo que en la Capital Federal o Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe. Ciertamente no es la única diferencia, hay otras asimetrías en cuestiones energéticas que marcan una considerable distancia entre los beneficios que tiene un habitante de la Pampa Húmeda y uno del Norte postergado. El gas natural (incluido el gas comprimido para automóviles) es el ejemplo más notorio, aunque también en el servicio de electricidad hay un abismo. Ahora la mirada está puesta en los surtidores, porque todas las semanas golpean los bolsillos. Pero, el hecho es que en Corrientes golpea más fuerte que en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires o en el Conurbano bonaerense. Según el relevamiento que hizo un legislador correntino (el diputado provincial Martín Barrionuevo) en los últimos 40 días, de julio a la fecha, el precio del combustible tuvo un incremento del orden de 21% en Corrientes, mientras que en la Capital Federal y alrededores subió 14,7%. La diferencia tarifaria está marcada con trazo grueso, en la región central del país el aumento fue menor al resto de las provincias. ¿Cuál es la justificación de esta diferencia? No hay datos al respecto ni siquiera un atisbo de explicación. Esto motivó un pedido de informe que fue dirigido al Ministerio de Energía de la Nación, antes ya fue elevado al Poder Ejecutivo provincial a los efectos de aportar argumentos que permitan sustentar un reclamo. La idea -dice el legislador- es que sirva en la discusión con el Gobierno nacional, para fundamentar la posición de Corrientes en la diagramación del ajuste fiscal. “La Provincia no debería tener los mismos recortes que otras jurisdicciones”, sostiene. En el informe detalla: “Si hay provincias que tienen un buen comportamiento fiscal -como la nuestra-, pero con muy malos indicadores socioeconómicos, resulta claro entonces que la proporcionalidad a la que apunta la Nación con el ajuste, se reparta de una manera lógica, más equitativa, apalancando a provincias como la nuestra que tiene bajo desarrollo económico, pero tiene un buen resultado fiscal”.s