Vías Navegables: presentaron informe de la situación a legisladores

En diciembre finalizarán los contratos de una treintena de trabajadores que se desempeñan en la Dirección Nacional de Vías Navegables en Corrientes, y no serán renovados. Esto se da en el marco de un proceso de reestructuración y achicamiento del Estado, que realiza el Gobierno nacional, pero que además de perjudicar a los trabajadores que quedarán cesantes también genera que se dejen de realizar las funciones que desempeñan tales empleados en el control y medición del río Paraná, entre otras tareas. Un grupo de representantes de los trabajadores que perderán sus puestos de trabajo iniciaron una serie de contactos con los legisladores para llevar sus preocupaciones y para relatar en qué situación se encuentra el sector y las tareas que están pendientes de realizarse, que se postergan o llevan retrasos de años. Igualmente ponen al tanto a los diputados y senadores provinciales y nacionales, sobre el patrimonio que está en riesgo, como las embarcaciones, los rodados, la maquinaria y el equipamiento en general, que una vez que se cierre esta delegación serán rematados o desguazados. Durante la mañana de ayer, Maricel Arce, Osvaldo Sabao, Andrés Lencinas y William Molina González se presentaron en la Legislatura provincial y fueron recibidos por la senadora del Partido Nuevo, Nora Nazar, y por el diputado del PJ, César Acevedo. “Los compañeros estamos sintiendo por fin que nuestros líderes se están sumando”, dijeron a NORTE de Corrientes, tras los encuentros mantenidos y recibir el compromiso de interiorizarse y pedir precisiones sobre los datos presentados por los trabajadores de Vías Navegables. El secretario general del Sindicato de Trabajadores de Dragado y Balizamiento, Oscar Barbieri, volvió a hacer hincapié, hace unos días, en que “el fundamento utilizado por la Nación para justificar el cierre de las dependencias de Paraná Medio fue el deplorable estado de las instalaciones y los equipos, cuando todos sabemos que es una falacia, un pretexto, ante un vaciamiento de una repartición nacional que viene de años y que se ha agravado en los últimos tiempos por la desidia de la Subsecretaría de Puertos de la Nación y del Ministerio de Transporte de la Nación, que hacen oídos sordos a los planteos de los trabajadores”.s