Los lugares de los controles de tránsito son alertados por las redes sociales
Mediante cadenas de wathsapp y usando el resto de las redes sociales, la población se anticipa a los controles de tránsito, y los elude de antemano. De esta manera, los puestos fijos que se instalan en avenidas y calles no dan resultado. La efectividad de los DTS, con patrullaje permanente y control del tránsito en movimiento, a más de veinte años, aún no fue superada.
La Municipalidad junto a las fuerzas de seguridad comenzaron una fuerte campaña de control del tránsito en las calles, con puestos fijos y en horarios programados, que ya fueron identificados por los conductores.
Es así que mediante las redes sociales, apenas conocida la localización de cada control policial, cunde el alerta, y fácilmente son evadidos por quienes no desean ser requisados, por diversos motivos.
Ello conspira con la intención de las autoridades de controlar a las personas y el tránsito, supuestamente en la búsqueda de infractores y delincuentes.
De hecho, los puestos fijos son en verdad una manera de distraer personal y equipos, mientras las acciones delictivas, o las infracciones se producen en otros sectores de la ciudad.
Tal es el caso de los barrios periféricos, adonde es dable ver motocicletas sin luces, menores haciendo picadas o maniobras riesgosas, caballos sueltos, y muchas veces, el tráfico de estupefacientes en motos de alto poder y velocidad.
Hasta allí no llegan los controles, por lo que el despliegue se vuelve ineficáz y solo útil para la publicidad de gobierno con las fotos y algunos secuestros que pudieran darse de desprevenidos conductores que cayeron en los mismos.
Por ello, sigue vigente la efectividad que en su momento tuvieron los DTS hace veinte años atrás, cuando en 1998 se redujo a cero la mortalidad por siniestros viales, y se aplicaba el control exhaustivo, pero con seguimiento, recorridas y alertas tempranas en movimiento, gracias al constante patrullaje de los "Bichitos de luz".
Ninguna administración municipal posterior a la de la intendencia de Raúl Romero Feris logró superar esa marca, y menos aún, pese a las promesas, volver a implementarlo.
La ineptitud parece ser la marca de fuego de todas las administraciones posteriores en el control del tránsito y la seguridad vial en las últimas dos décadas en la ciudad.