Las líneas 110 y 101 circularon sin inconvenientes

Aunque tienen agenda­dos reclamos, los choferes de las líneas 101 y 110 traba­jaron con normalidad en el horario habitual y dieron un poco de respiro a una parte de los usuarios. Conforme a la medida de fuerza inscrip­ta por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) de 22 a 3.30 hicieron retención de servicios, pero en el pico de la demanda circularon sin inconvenientes. Lo mismo sucedió con el servicio Co­rrientes-Chaco a cargo de la empresa (chaqueña) Ataco Norte.

La presencia de estas dos líneas no fue suficiente para descomprimir el gran pro­blema que se generó en la ciudad pues la mayor par­te del sistema está bajo el control de la firma Ersa que tiene siete líneas y opera dieciocho ramales en to­tal. Es un pulpo que llega a casi todos los rincones de la Capital. La compañía, propiedad de Juan Carlos Romero, explota el 80% del servicio de transpor­te de pasajeros, por eso el conflicto con su personal afecta seriamente a la po­blación.

La empresa Miramar (línea 110) tiene una par­ticipación minoritaria en el sistema, con dos ramales y una menor cantidad de unidades en la calle. Como consecuencia también tiene menos personal, en Ersa son -según fuentes de la empre­sa- 540 empleados. El con­flicto abarca al servicio ur­bano. Media y larga distan­cia trabaja con normalidad.

Los choferes de Miramar, lo mismo que el personal de la empresa Santa Ana, resolvieron acatar el plan de lucha implementado por la UTA y hacen retención de servicios únicamente en el horario nocturno. El resto del día la actividad es normal y eso ayudó mucho ayer, ya que los usuarios de las distintas líneas de Ersa ensayaron combina­ciones poco habituales con el 101 y el 110 para tratar de viajar hasta el lugar más próximo a su destino. Un alivio, en medio de tantos contratiempos.s