Una denuncia penal ventila graves irregularidades en Vías Navegables

El desguace de la filial Corrientes de la Dirección de Vías Navegables, situada en el Puerto local, aparentemente arrancó mucho antes que comenzarán a circular las sospechas que abrigan los trabajadores de la repartición, los sindicatos estatales y legisladores comprometidos con la continuidad funcional del organismo nacional. Según se desprende de una denuncia penal que ayer se formalizó en el Juzgado Federal Nº 2 de esta ciudad, han desaparecido valiosísimos equipos que sirven para la tarea específica que desarrolla la Dirección de Vías Navegables y que constituyen, justamente, su patrimonio. Un activo, en bienes, que se ha perdido, entregándolo a un tercero, sin respaldo legal. No es lo único, además los denunciantes señalan que el organismo no tiene autoridades legítimas, que se produjo una usurpación de cargos y luego el abandono de la responsabilidad asumida por parte de uno de los involucrados en el hecho. En esa línea afirman que los nombramientos ilegales derivaron en la comisión del delito de peculado. La denuncia fue presentada por la senadora nacional Ana Almirón y el diputado nacional José Ruiz Aragón (ambos de La Cámpora), con el patrocinio del abogado Mariano Hernán Da Vila, y les achacan la autoría de las irregularidades a Alejandro Ensinck y a Adolfo Escobar Damus. Al primero lo acusan de “abandono de destino” y nombramiento ilegal de personal; en tanto al segundo le imputan el delito de “usurpación de autoridad” y peculado, más peculado de servicio. De acuerdo a lo que describen en la denuncia, a la que tuvo acceso NORTE de Corrientes, Alejandro Ensinck fue nombrado como Jefe del Departamento Distrito Paraná Superior en mayo de 2017 y al poco tiempo de tomar posesión del cargo “emite la Orden de Servicio Interno Nº 006 de fecha 18 de mayo de 2017 en favor de Adolfo Escobar Damus, designándolo como Segundo Jefe del Departamento de Distrito”. Lo desplaza así a Carlos Ferez (al día de hoy jubilado), que en esa fecha desempeñaba habitualmente su labor con más de 40 años de antigüedad. Dicen los denunciantes que, conforme a la Ley de Empleo Público Nº 25.164 y al Convenio Colectivo de Trabajo, Decreto Nº 214/06, Ensinck no tenía facultades para designar personas ajenas al organismo para que cumplan funciones en cargos jerárquicos. “La normativa que regula la actividad de la Dirección no habilita a que personas ajenas al estamento ingresen a desempeñar cargos de alto rango sin que previamente formen parte del organismo”, detallan en la presentación ante el juez federal Juan Carlos Vallejos. Y resaltan: “Adolfo Escobar Damus hasta su designación irregular no había formado parte de la planta de empleados, ni de la Dirección Nacional de Control de Puertos y Vías Navegables, ni de la Secretaría de Transporte, ni así tampoco del Estado Nacional. Vale decir, era un sujeto ajeno a todos los estamentos estatales y amén de ello fue designado igualmente para un cargo para el cual no se han cumplimentado los requisitos formales”. El hecho es que en diciembre de 2017, Alejandro Ensink renunció al cargo de jefe y se marchó -afirman los denunciantes- antes que su baja fuera aceptada por las autoridades nacionales, incurrió entonces en el “abandono de destino”. Fue así como Escobar Damus pasó -de facto- al timón de la repartición en Corrientes, configurándose un agravamiento de la “usurpación de cargo”. El punto es que luego comenzaron a desaparecer equipos y material de Vías Navegables. En la denuncia, los legisladores Almirón y Ruiz Aragón describen que: “se desprendieron de 54 caños terrestres de dragado (de 700 mm de diámetro y 6 m de largo c/u) que son utilizados habitualmente de manera coordinada con las barcazas de dragado (Draga 403-C, 326-C y 332-C) para expulsar el material de sedimentación de los ríos. Dado esto, es que se vuelven indispensables los caños terrestres para poder realizar el proceso de dragado de los ríos o arroyos”. Este material habría sido entregado a un tercero, quien a su vez lo llevó a la localidad de Santa Ana, en medio de la emergencia hídrica que se vivió el año pasado. Los caños nunca regresaron. Sospechan que el gestor de esta maniobra habría sido un legislador provincial perteneciente al partido del Gobierno. Por otra parte la denuncia consigna que también se “habrían desprendido” de embarcaciones que forman parte de la flota del organismo. s