Los proyectos que esperan mejores vientos

Al avance, ciertamente esperanzador, de la autovía Travesía Urbana de la Ruta 12, que unirá el acceso de Riachuelo con el acceso de Santa Ana, circunvalando la ciudad Capital, hay que con­trastar en el indispensable balance anual otros proyec­tos que sufrieron el súbito freno de la crisis que vivió el país. De hecho la obra de la autovía también experi­mentó demoras. El trabajo se hace a ritmo lento y conspira con uno de los objetivos que se impuso la administración ECO+Cambiemos que era mostrar la primera etapa en la zona del corsódromo Nolo Alías para la fecha de carna­val. Todo indica que no llega­rán para febrero.
Fuera de esta carpeta que, aun en medio de contratiem­pos tiene algunos avances, el proyecto con más controver­sias fue el dragado del Ria­chuelo, desde su desembo­cadura hasta la localidad de San Luis del Palmar.
Restan menos de 20 km para finalizar el trabajo, se­gún el último informe ex­pedido por el organismo encargado. No obstante, se volvieron a registrar inun­daciones en noviembre en San Luis del Palmar y zonas aledañas. Desde el Instituto Correntino del Agua y el Am­biente (Icaa) confían en que una vez concluido el dragado se notará el beneficio.
La obra, sin embargo ha generado el repudio vecinal debido a que las dragas y to­padoras de la empresa ingre­saron en zona protegida de la reserva del Parque Provincial San Cayetano, destruyendo la flora y fauna y, aparente­mente, sin un estudio am­biental según las normativas vigentes.
Tamaña fue la reacción, que avanza en la Justicia co­rrentina la presentación de una denuncia penal contra los funcionarios a cargo de la obra millonaria para dragar el Riachuelo en la jurisdic­ción de San Luis del Palmar. El expediente Nº 187.238 se encuentra en la Fiscalía de Instrucción Nº 5 de Corrien­tes, a cargo de la fiscal Gra­ciela Fernández Contarde. Sin embargo, desde la Pro­vincia prometieron que las obras prestadas por la em­presa contratista (Ecodyma) minimizarían el impacto de las inundaciones en la loca­lidad de San Luis del Palmar. Pero muchos pobladores- y los hechos- pusieron en duda esa capacidad, debido a que una vez más quedaron bajo agua en noviembre, y debieron ser evacuados 350 vecinos como consecuencia de las intensas lluvias.
BERÓN DE ASTRADA
Conductores y vecinos hicieron sentir en marzo pa­sado su preocupación ante el mal estado de las bases del puente ubicado en la Ruta Nacional 12 sobre el arroyo Santa María. El viaducto se encuentra sobre la Ruta Na­cional Nº12, en el kilómetro 1.155, en cercanías de Berón de Astrada. Los vecinos ex­plicaron que “el viaducto está en muy mala situación, ya que se están socavando sus lados”. Los mismos pi­dieron que los técnicos de la entidad vial nacional reco­rran, observen y tomen las medidas correspondientes”. Al respecto, fuentes de la Dirección Nacional de Viali­dad Nacional (DNV) habían informado entonces a este diario que “la situación es muy crítica en la Ruta Na­cional 12, km 1.155 aproxi­madamente, en cercanías de Berón de Astrada. Aunque en el área de Vialidad de la Na­ción están muy atentos a ese puente. El viaducto fue con­trolado por ingenieros de la institución y por gente de la concesionaria Caminos del Paraná. Se está trabajando, y muy avanzadamente, en el proyecto definitivo para la construcción del nuevo puente, cuya obra se licitará en breve”, explicaron en la oportunidad. Pero el pro­blema no es nuevo, ya que la creciente de 2007 casi se lle­vó todo el puente. Dentro del plan de mejoramiento de los puentes que se encuentran en el corredor vial de Ruta Nacional Nº 12 en el tramo de Corrientes, resta todavía el llamado a licitación de las obras de las estructuras más comprometidas sobre los arroyos Baí y Santa María.