Iribú Cuá: el puente que no volvió

El 19 de mayo de 2017, el caudal de agua del arroyo Iribú Cuá aumentó debido a abundantes lluvias, lo que provocó la caída del puente ubicado en el kilómetro 1.116 de la Ruta Nacional 12, zona cercana a Itá Ibaté, camino a Posadas (Misiones). Todavía hoy los vecinos de la región padecen los trastornos de la caída del puente en la Ruta Nacional 12 (entre los parajes itateños de Scorza Cué y Tuyutí), como consecuencia de continuas lluvias. Aún no se repuso la es­tructura. Además, ocasionó un importante socavamiento del viaducto, pérdida de parte de la calzada y el corte total del tránsito en la zona.
Inmediatamente, la Dirección Nacional de Vialidad inició la colocación de un puente Bailey, pero hubo grandes con­tratiempos climáticos y negligencias en cuanto a los mate­riales, en el medio. Así, el 31 de mayo de ese año quedó ha­bilitado el tránsito en el puente Bailey sobre el arroyo Iribú Cuá, luego de estar interrumpido trece días tras colapsar la alcantarilla. En junio de 2018, se avanzó con la colocación de una estructura Bailey paralela a la existente en la zona del puente sobre el arroyo, que sirve de apoyo sobre la al­cantarilla colapsada para dar lugar al inicio de los trabajos definitivos en el lugar. En tanto, el tiempo pasó velozmente y recién en marzo pasado tuvo lugar la apertura de sobres para la licitación de la obra del puente sobre el menciona­do arroyo, oportunidad en la que la gerente regional de la Dirección Nacional de Vialidad, Ingrid Jetter, indicó que la construcción del viaducto se iba a iniciar en junio pasado. Durante el acto, que se desarrolló el 2 de marzo último y se conocieron las ofertas de tres empresas, la funcionaria dijo que “el presupuesto más económico fue realizado por la constructora arlos E. En­ríquez SA, que presentó un monto de 36 millones de pe­sos”. El proyecto forma parte del plan de mejoras que el Ministerio de Transporte de la Nación, a través de Viali­dad Nacional, está desarro­llando sobre la Ruta 12. Se trata de una de las obras más esperadas por los correnti­nos, y habían dicho que, una vez adjudicado el proyecto, el plazo de ejecución sería de 10 meses a partir del inicio de los trabajos, aun en sus­penso.
El presupuesto nacional de este año para obras viales contempló disponer de fon­dos propios y externos para que la Dirección Nacional de Vialidad invierta más de 1.924 millones de pesos en la pro­vincia. Esto incluye obras de mantenimiento en rutas na­cionales y la construcción del puente sobre los arroyos Baí, el Iribú Cuá -con más de 9 millones de pesos-, Batelito y Santa María, y el río Santa Lucía. Se asignaron más de 114 millones de pesos para la construcción del puente sobre el arroyo Guazú, que une Goya y Esquina, donde, en julio de 2017 falleció un misionero, tras caer con su vehículo al agua. El proyecto incluye más de 138 millones de pesos para la recuperación y mantenimiento de la Ruta Provincial 123.
También en noviembre generó preocupación de los pobladores de la zona rural de la localidad de Itatí, ya que existe un peligro latente de desmoronamiento de un puen­te ubicado en el camino al paraje Guayú. Por ello, desde la Comuna solicitaron a los conductores y transeúntes que cruzan por el lugar, transitar con precaución, ya que la acu­mulación de agua en la zona provocó el socavamiento de un puente ubicado por la Ruta Provincial Nº 21, camino al paraje Guayú, ubicado en el departamento de Itatí.
El 1 de diciembre, en el marco del 78º aniversario de la creación del Municipio de Herlitzka, en el departamento de San Luis del Palmar, el gobernador Gustavo anunció que la Provincia logró destrabar con Nación las obras de dragado del arroyo Iribú Cuá, en el departamento de Itatí. Explicó que “se trata de una obra definitiva que consiste en la construcción de cuatro puentes y el dragado del arroyo Iribú Cuá, para terminar con las inundaciones en toda la zona”.
De esta manera el dragado del Riachuelo se extenderá hasta la zona de San Luis del Palmar y reforzará la que ya se está realizando en la zona de Riachuelo. La nueva pro­mesa oficial hecha el 1 de diciembre pasado es que las obras anunciadas permiti­rán que gran parte del agua de lluvia desagüe hacia el norte de la Ruta 12, descom­primiendo el Riachuelo y evitando así futuros anega­mientos en esa zona, recu­perando miles de hectáreas de campos para la explota­ción ganadera en esa parte de la provincia.s