Con alternativas de financiamiento buscan reactivar el plan del 2º puente

Tras la decisión del gobierno de Mauricio Macri de congelar el programa de Participación Público Privada (PPP) para financiar las nuevas obras públicas por la suba del riesgo país y el encarecimiento del crédito que frenó el proyecto del segundo puente entre Corrientes y Chaco, y otros, los integrantes del Cabildo Abierto que promueven desde hace años esa iniciativa volverán a reunirse con vistas a impulsar alternativas para la construcción del viaducto sobre el río Paraná. Una de ellas es el financiamiento de la obra mediante capitales extranjeros que ya habían manifestado su interés en el proyecto. “Está todo listo para volver a reunirnos en la primera semana de febrero en Chaco. El objetivo fundamental es que el proyecto del segundo puente sea ferrovial, como fue la promesa realizada”, señaló a NORTE de Corrientes, Luis Acosta Mur, integrante del Cabildo Abierto y destacó el interés de empresarios canadienses, brasileños y chinos interesados en concretar la obra. Así, en los primeros días de febrero está programada una nueva reunión del Cabildo Abierto en Resistencia para impulsar desde ese lado del río la construcción del segundo viaducto. La reunión anterior se había realizado en diciembre pasado, en la Federación Económica de la Provincia del Chaco (Fechaco). En la oportunidad, además de Acosta Mur expuso el ingeniero José Sesma, quien recordó que durante la campaña electoral de 2015, Macri se había comprometido a construir un segundo puente ferrovial. “En la primera visita oficial como presidente que hizo a Chaco y a Corrientes siguió con la misma idea”, señaló y agregó: “Ahora se postergó nuevamente la licitación. Hace 15 años que estamos hablando de esto, desde 2001 cuando se firmó un primer convenio entre los entonces gobernadores Rozas y Romero Feris. Es lo mismo que pasó con el Gasoducto del NEA”. El colapso del General Belgrano es cada vez más evidente. El domingo, un siniestro entre un camión y un vehículo utilitario generó demoras en el tránsito. A causa del choque, el camión se desvió y atravesó la baranda en la zona del río Tragadero, en el kilómetro 4. Por el choque, la cabina del camión cayó a orillas del Tragadero derramando la totalidad de los cajones de cerveza que transportaba y el acoplado quedó pendiendo entre la calzada y el vacío. Luego, fue removido con una grúa.s