El Presupuesto provincial prevé solo un 10% más de recursos para las rutas

Con un incremento de apenas 75,8 millones de pesos respecto al presupuesto del año anterior, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) difícilmente pueda exhibir en 2019 un avance en la concreción de obras por fuera del programa estipulado para el año, es que el ajuste llegó al organismo y se sentirá a la hora de elaborar un paquete de proyectos que ofrezcan respuestas a la emergencia hídrica que enfrenta Corrientes. La red vial está en jaque, hay más de 23 sitios en distintos puntos de la provincia, con problemas por los desbordes del riachos y arroyos, y necesitarán reparación más temprano que tarde (ver detalle en la página 4). Las respuestas que pueda ofrecer Vialidad Provincial dependerán mucho de su capacidad de gestión, pues recursos no le sobran. Presupuestariamente está casi igual que el año pasado. Se previó apenas un 10,5% de aumentos en las partidas globales para la creación de infraestructura vial (eufemismo de repavimentación, etc.) y conservación de rutas y caminos. Respecto del año 2018, el presupuesto del organismo para el presente ejercicio creció 75,8 millones de pesos. Para hacer frente a todos los proyectos en carpeta dispone de poco más de 795 millones de pesos, el año anterior fue de 719 millones de pesos. Los que surgen de cotejar los Presupuestos anuales de la provincia de 2018 y 2019, respectivamente. Hay dos detalles que deben ser tenidos en cuenta. 1) El grueso de los recursos destinados a obras, casi la mitad, viene del Gobierno central a través de proyectos que financia la Dirección Nacional de Vialidad (DNV). 2) Este año Vialidad Nacional redujo en 7 millones de pesos su aporte, por lo tanto el único crecimiento presupuestario que tiene contemplado el plan vial es por la mayor contribución que hace la Provincia. Según se lee en el Presupuesto provincial 2019, Vialidad Provincial dispondrá para atender el paquete de obras: $220 millones del Tesoro provincial; $250 millones de recursos propios; y otros $324 millones de transferencia nacional con afectación específica. Este último segmento financiero está destinado a proyectos en rutas nacionales, como la autovía. Es decir que para atender la red vial provincial, que es la que en este momento está sufriendo el impacto más fuerte de las inundaciones, solamente cuenta con el 50% (poco más o menos) de la totalidad de su presupuesto anual. A menos que el Poder Ejecutivo provincial agilice la toma de créditos -pidió a la Legislatura y le dieron autorización para endeudarse por $7.488 millones- la Dirección Provincial de Vialidad tendrá que agudizar el ingenio y estirar el presupuesto para hacer frente a la reconstrucción de la red caminera que está en jaque por el agua. La desaparición del Fondo Federal Solidario (Fondo Sojero), que estaba contemplado para financiar obras de infraestructura, también juega en contra en la actual coyuntura. s