Otro aumento de las naftas, sería de entre el 5 y el 10%
Dicen que es por la escalada del dólar. No hay fecha para la remarcación, pero es un hecho que mayo arrancará con nuevos precios.
Por la escalada del dólar y la cotización del crudo, que ayer alcanzó los 74 dólares, se pronostica que los combustibles no tardarán en subir.
En este sentido, el presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha), Carlos Gold, explicó a NORTE de Corrientes que si bien no hay confirmación sobre el incremento de los combustibles, estima que se aplicará la suba la semana que viene y podría ser de un 10 por ciento.
No obstante, por el actual contexto económico que atraviesa el país y la sensibilidad social que provoca una decisión de estas características, no existen precisiones de cuánto sería el aumento pese a que las petroleras reconocen un retraso del 10 por ciento.
“No hay mucho para analizar. De persistir estas variables, un ajuste parece inevitable”, reconoce Carlos Gold. Claro que la ecuación no resulta tan lineal si se tiene en cuenta que el 60 por ciento de las ventas le pertenecen a YPF y que esta condición le permite actuar de regulador del mercado, como sucedió a principios de mes cuando otras compañías debieron amoldar sus pizarras a las de la estatal.
En este contexto, mientras se define qué sucederá con los precios, Gold afirma que se están generando situaciones perjudiciales para los expendedores. “YPF tiene el grifo abierto, pero las demás empresas impusieron restricciones a la compra ilimitada de gasoil. Es la manera de compensar el déficit que les provoca no actualizar los valores en el surtidor”, señaló
“Entregan el mismo volumen que el año anterior y los que necesitan más les cobran una adicional o los pasan al canal mayorista que es más caro”, advirtió el directivo. “Esta situación sitúa a los estacioneros en desventaja frente a los que comercializan el producto de YPF”, expresó.
Y si bien reconoce que la entidad que conduce realizó gestiones para que las petroleras no persistan en esta práctica, asegura que la respuesta fue tajante. “En estas condiciones es imposible, fue la contestación que nos dieron”, sostuvo Gold. El titular de Cecha admitió también que resulta preocupante la caída del consumo. “Aún no hay datos oficiales, pero en marzo hubo una disminución de los despachos y en abril continúa la misma tendencia declinante”, concluyó.
El último aumento, que fue del 5% en marzo, se reguló por una cuestión competitiva entre las cadenas de estaciones de servicios con YPF (que ocupa el 56% del mercado) como punto de referencia para Shell, Axión y Puma. Desde Cecha estimaron que las decisiones del mercado podrían volver a “entrar en tensión con la política oficial”.