Chaco Corrientes SoyNorte Club
Para ver esta nota en internet ingrese a: https://www.nortecorrientes.com/a/149462

Sin colectivos por paro nacional, arrancan las reuniones por crisis de las empresas

Las firmas del transporte ur­bano solicitaron el procedimiento preventivo.

En forma sorpresiva y en forma conjunta, el miércoles último las empresas de co­lectivos que tienen la conce­sión del transporte urbano de pasajeros de Corrientes hicieron una presentación ante la Subsecretaría de Trabajo de la Provincia, en la que solicitan un Procedi­miento Preventivo de Crisis.

Se trata de un paso legal y administrativo que se ges­tiona ante la autoridad de Trabajo -ya sea Ministerio de Trabajo de la Nación o la representación provin­cial- cuando median razo­nes de fuerza mayor y sig­nifica que a partir de ese el empleador tiene la facultad de suspender a su personal, o a despedirlo mediante el pago de una indemnización reducida. Esto fue lo que ocurrió el miércoles último y sorprendió a los choferes, sobre todo porque fue una decisión realizada por todas las empresas del transpor­te urbano de pasajeros de Corrientes y a las que se su­maron firmas de Goya y de otras localidades.

Resulta al menos llamati­va tal decisión por el hecho de que fueran la mayoría de las firmas las que inicien la misma gestión de crisis al mismo tiempo, y en el mar­co de una serie de reuniones de conciliación obligatoria y ante un nuevo anuncio de paro de colectivos convoca­do por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) de Co­rrientes; más cuando debía definirse cómo se abonará el pago del aguinaldo.

Finalmente, a última hora del miércoles la UTA cedió y aceptó que se abonen el primer salario anual com­plementario (SAC) a los con­ductores, en dos cuotas. El compromiso empresario fue que la primera debería ser depositada hoy y la segun­da, el 12 de agosto.

Mientras tanto, ante el pedido de las firmas trans­portistas, el subsecretario de Trabajo, Jorge Rivolta, fijó la primera reunión del Pro­cedimiento Preventivo de Crisis para hoy a las 10 en la sede gubernamental y esta­rán presenten los represen­tantes de la UTA Corrientes, al igual que funcionarios de la Municipalidad, dado que se trata del poder conceden­te del servicio de transporte urbano. El titular del sin­dicato, Omar Correa, ade­lantó que ya interpusieron un rechazo jerárquico y no están dispuestos a aceptar el Procedimiento Preventi­vo de Crisis, asimismo hizo hincapié en que los asesores legales de la UTA analizarán si el sector empresario cum­plieron con todos los pasos legales y administrativos que están contemplados en la ley 24.013 de la Ley Nacio­nal del Empleo.s

Si bien todas las firmas concesionarias del trans­porte urbano de pasajeros de Corrientes solicitaron el Procedimiento Preventivo de Acreedores, la más com­plicada es la empresa Ersa Urbano. Vale recordar que a principios de febrero de este año, anunció pública­mente que entraba en Concurso Preventivo de Acree­dores, una media que fue solicitada a la Justicia ante “una fuerte crisis financiera”. El expediente se abrió en el Juzgado Civil y Comercial Nº 9 de Corrientes, a cargo de Marina Alejandra Antúnez, quien también dejó constituido un comité de control integrado por el Banco Santander Río; Nación Leasing; Mercedes Benz Cía. Financiera y un representante de los trabajadores. La magistrada también resolvió que el dueño de Ersa Urbano, Juan Carlos Romero, tuviera prohibida la salida del país. La misma empresa ya había solicitado, en enero, la misma medida en la provincia de Santiago del Estero. Y la semana pasada, su firma de Córdoba, también solicitó ante el Ministerio de Trabajo cordo­bés acogerse al Procedimiento Preventivo de Crisis.

Entre los motivos que se esgrimen de por qué se solicitó este Procedimiento Preventivo de Crisis, los empresa­rios exponen que se ge­neran por el incremento de los costos del servicio, la caída en la venta de pasajes, una caída en la cantidad de pasajeros transportados, la eliminación de los subsidios nacionales, la falta de compensación en debida forma de los subsidios al transporte por parte de la Provincia, además de no esta­blecerse nuevos regíme­nes de tarifas -es decir que no hay aumento de boleto-, “un combo que hay que analizarlo en todo este contexto de crisis y que lleva a solicitar el procedimiento”, dijeron