Paro riguroso en medio de la discusión por la crisis que plantean las empresas

Casualidad o causalidad, ayer justo en medio del paro de actividades dispuesto por la UTA a nivel nacional, se realizó en el ámbito de la Secretaría de Trabajo de la Provincia la primera audien­cia de conciliación entre el sector empresarial y sindical a propósito del procedimien­to de crisis que presentaron las firmas concesionarias del servicio público de pasajeros en la ciudad de Corrientes. El encuentro no produjo nove­dades auspiciosas, el diálogo está abierto, pero sin avances concretos. Luego de escu­char las posturas, acordaron abrir un cuarto intermedio y se volverán a reunir el próxi­mo 22 de julio (a las 10.30), según informó a este diario el flamante secretario ge­neral de la UTA local, Omar Correa.

El tironeo en Corrientes va más allá de la cuestión sala­rial de los choferes, se em­pezó a discutir sobre la con­tinuidad de la actividad. Tal como está diagramada, ac­tualmente es inviable, no hay rentabilidad, argumentan los empresarios que el miércoles pasado presentaron un pedi­do para que se abra un proce­dimiento de crisis. Se trata de planteos individuales, pero que fueron entregados en forma conjunta.

Justamente la postura de la UTA, según explicó Correa en diálogo con NORTE de Corrientes, es que la Secre­taría de Trabajo diferencie la conciliación por empresas. “No todas están en las mis­mas condiciones, la discu­sión se tiene que desglosar”, dijo el dirigente sindical an­tes de entrar a una reunión con la comisión directiva y el cuerpo de delegados, en la sede de la calle Buenos Aires ayer al mediodía.

Los directivos y afiliados de la UTA marcharon desde la Secretaría de Trabajo has­ta la sede sindical, allí repa­saron lo que sucedió en el en­cuentro con el empresariado. “El procedimiento de crisis se tiene que revisar empresa por empresa, el tratamiento conjunto no es procedente, no hay que perder de vista que el sistema de transpor­te, que tiene muchas líneas, gira sobre tres empresas que ocupan a la totalidad de los trabajadores del sector”, ex­plicó Correa.

A todo esto los colective­ros tenían el día libre. No ha­bía servicio en la ciudad (y en gran parte del país) debido al paro de actividades dispues­to por la UTA nacional en reclamo del cumplimiento de la paritaria salarial para los choferes del interior. El aumento se paga a los colec­tiveros de la Ciudad de Bue­nos Aires y el Conurbano Bo­naerense, pero no a los tra­bajadores del resto del país. El empresariado del interior dice que las condiciones son distintas y argumentan que las asimetrías económicas impiden cumplir con una paritaria que no refleja la realidad de las provincias. El razonamiento es atendible.

Los choferes correntinos también tienen sus razones porque lo acordado en ne­gociaciones paritarias tie­ne fuerza de ley. “Estamos haciendo un reclamo de aumento del 20% de junio a septiembre, también hay un 13% que reclamamos de septiembre al fin de año y un retroactivo de 16.000 pesos”, detalló Correa. El dirigente, que tuvo que reemplazar al desaparecido Rubén Suárez, afirmó que la semana veni­dera el servicio no tendrá interrupciones. “Vamos a comunicar al usuario si to­mamos la medida”, señaló.s

En la ciudad de Corrientes el paro del transporte público se cumplió sin incidentes, también se cortó el servicio interprovincial Corrientes-Chaco. En el interior de la provincia ocurrió lo mismo. El secretario de Movilidad Urbana de la Munici­palidad de Corrientes, Jorge Sladek, dijo que la medida de fuerza “al­canzó a toda la provin­cia” y que están “expec­tantes de la resolución del conflicto a nivel nacional”. Por su parte, el titular de la UTA Co­rrientes, Omar Correa, lamentó “la situación para los usuarios”. A todo esto, el secretario general de la UTA na­cional, Roberto Fernán­dez, responsabilizó a la Cámara empresaria por el paro de actividades