De aviones y motitos: subsidios
El resultado financiero de Aerolíneas Argentinas para el ejercicio 2019 tendrá un déficit estimado de 4.674.254.028 pesos. Se cubrirá con plata de todos.
Las empresas estatales Aerolíneas Argentinas y Austral tendrán este año una pérdida operativa superior a los 1.652 millones de pesos, según estimó el Ministerio de Hacienda de la Nación a través de una resolución publicada ayer en el Boletín Oficial, en el que además se informa que el gobierno de Mauricio Macri aprobó el “Plan de Acción y Presupuesto” para el ejercicio 2019 de Aerolíneas Argentinas Sociedad Anónima y Austral Líneas Aéreas-Cielos de Sur Sociedad Anónima, que en resumen consiste en avalar las cifras y preparar el terreno para el salvataje de ambas compañías mediante subsidios millonarios en dólares. No es novedad. El dato del déficit que arrastra la aerolínea de bandera nacional ya lo había adelantado el presidente de la propia compañía, Luis Malvido. El año pasado las empresas -son dos, aunque el protagonismo lo tiene Aerolíneas Argentinas- necesitaron de un auxilio de casi 200 millones de dólares, en esta oportunidad la Tesorería Nacional tendrá que repetir la cifra en el cheque, quizás el número tenga que ser mayor. El balance aún no está cerrado.
El dato del rojo financiero se hizo público en medio del tironeo con los pilotos y los trabajadores de las distintas ramas de la aeronavegación. Los empleados del sector vienen advirtiendo sobre los perjuicios de la política aerocomercial de la administración Macri, pero en la Casa Rosada califican a esas manifestaciones como parte de la campaña del kirchnerismo.
El Gobierno desoye el mensaje de alarma sobre el déficit del sistema y las consecuencias que puede tener. Contestó con un informe del Ministerio de Transporte ponderando los resultados de lo que ha dado en llamar la “revolución de los aviones”. Una revolución que, por ahora, beneficia a las empresas del sector privado, pero no alcanza a las dos estatales. La prueba de ello está en los números del resultado económico.
En el texto que se publicó en el Boletín Oficial, el Poder Ejecutivo estimó en 66.429.835.002 pesos los ingresos de operación de Aerolíneas y Austral y fijó en 68.082.173.134 pesos los gastos de operación de ambas compañías. Es decir, balance en rojo. Como consecuencia de ello, aprobó el Resultado Operativo (pérdida) estimado 1.652.338.132 pesos.
Además, estimó en 66.429.835.002 pesos los ingresos corrientes y en 71.076.889.030 pesos los gastos corrientes, con un Resultado Económico (desahorro) de 4.647.054.028 pesos. También determinó un Resultado Financiero (déficit) para el ejercicio 2019 en 4.674.254.028 pesos.
En la resolución, la Casa Rosada calcula que para todo 2019, “se prevé una operación en torno a 350 vuelos diarios, lo que representa un 5% de crecimiento respecto de 2018, con un factor de ocupación promedio de alrededor de 79%”, en ambas compañías. Además, subraya que “la rentabilidad ha ido mejorado sustantivamente al cabo de los últimos años, producto de un mayor nivel de actividad y de un trabajo permanente en la búsqueda de eficiencia y reducción de costos”.
Si ha mejorado, ¿por qué necesitará más subsidios que el año anterior?
A propósito de subsidios, desde la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) resaltaron que la venta de motos en todo el país registró un crecimiento de 34,8% en lo que va de julio con relación al mes pasado, como consecuencia de la posibilidad de adquirirlas en cuotas sin interés o con un descuento del 10% si se abona en efectivo.
El plan estriba en un subsidio estatal. Idea del gobierno de Macri que prometió cambiar las cosas y desterrar el modelo asistencial.s