Jetter: “Nuestro espacio surgió para sumar votos al Presidente”

En la recta final de la cam­paña para las primarias del domingo, la titular regional de Vialidad Nacional, In­grid Jetter, afirmó que des­de el espacio que impulsa su candidatura para inte­grar la grilla de postulantes a legisladores nacionales de Juntos por el Cambio, tie­nen expectativas “muy am­plias”, y que aspira a estar “en la lista definitiva (no sé el orden), para acompañar a la fórmula Macri-Pichetto”.

En diálogo con NORTE de Corrientes, la funciona­ria explicó los motivos que llevaron a habilitar la inter­na dentro del oficialismo nacional en Corrientes.

“Nos propusieron desde la mesa nacional del PRO y de la Coalición Cívica. Hablamos con ellos y no estaban en desacuerdo con esta posibilidad de compe­tir. Es más, esta situación entendieron que tracciona­ría para la fórmula presi­dencial. Y esto es en cierto modo un triunfo para el Go­bierno provincial, el tener muchos votos para el Pre­sidente, y esto se iba a dar con una competencia. Por eso fue hasta ahora propo­sitiva”.

—¿Cómo vislumbra la competencia con el Frente de Todos?

— En Corrientes va a ha­ber una paridad. No olvide­mos que en 2015 al ahora Frente de Todos (que antes era el Frente para la Victo­ria) le fue bien. Y eso fue porque creo que no hubo competencia en Cambie­mos.

—¿Cuáles son las expec­tativas del correntino para estas elecciones?

—Con respecto a las Paso lo veo bastante desinforma­do. Y nosotros les explica­mos que en estas elecciones deben ir más que nunca a votar. Hacemos hincapié en que dependemos más del independiente porque no tenemos votos de estructu­ra. Nuestra boleta es la blan­ca, igual a la del Presidente. Además el sistema actual de las fotos en las boletas tiene mucho de positivo porque si llegamos, el vecino sabe a quién votaron. Y respecto a la situación en general, al correntino le veo con mu­cha búsqueda de trabajo. Hay una gran necesidad de trabajo. La gente necesita trabajar.

Es por eso que debemos trabajar para que haya más fuentes de trabajo desde el sector privado, y no desde el Estado. Por eso me en­tusiasmó esto de ser legis­ladora nacional, porque en este período de Macri se va a necesitar de reformas pro­fundas. Hay que bajar los impuestos, bajar los gastos y también el costo de la po­lítica. Y el Presidente quiere eso y necesita de gente que lo acompañe. Hace falta la modernización de la legis­lación laboral.

En uno de los temas que busco avanzar es en la mo­dificación de la legislación de navegación fluvial. Y hago hincapié en esto por­que Corrientes tiene dos ríos caudalosos y le incide muchísimo. El Paraná no se usa para el transporte de cargas, y solamente lo hacen las barcazas para­guayas. El traslado de la producción por el río dismi­nuye muchísimo el costo de hacerlo por tierra.

—¿Por qué hace hinca­pié en este tema?

—Enfocarme en eso sur­gió en Vialidad. Aquí vi que el costo de mantenimiento de las rutas es alto. Y los ca­miones, por más que estén en regla, deterioran mucho el pavimento. Antes había un movimiento fluvial in­tenso, pero ahora no. Y creo que es por la legislación an­tiquísima que nunca se ade­cuó, y el lobby de los camio­neros. Y me parece que ahí hay parte de la explicación de esta realidad.

—¿Y respecto a la reali­dad de Corrientes?

Un legislador puede ha­cer gestiones. Va a ser una de mis misiones, acercar a los intendentes con los fun­cionarios. Muchos jefes co­munales no tienen equipos técnicos porque son chiqui­tos, y se someten a consul­toras que los estafan. Ahí podemos ayudar y acercar a los organismos que tienen estructura. Eso es algo que caminando la provincia me di cuenta, y hay que hacerlo porque nadie lo hace.

—¿Qué balance hace de su gestión en Vialidad?

—Es muy positivo por­que nosotros trabajamos en cinco provincias, en las que pudimos poner en marcha las obras que estaban pa­radas. En Formosa y Chaco había obras concesionadas a la Provincia y la recupe­ramos. Vamos a inaugu­rar la autovía de acceso a Formosa, la de Posadas a San Ignacio, en Entre Ríos otro acceso a Paraná y a Concordia. En Corrientes pudimos comenzar la au­tovía de Riachuelo a Santa Ana. Y también dejamos preparados los proyectos de autovía de Riachuelo a Sala­das y de Santa Ana a Paso de la Patria. Cuando asumí dije “en qué me metí”, pero esta­mos trabajando. s