Abogan por la inclusión del 2º puente en el Presupuesto nacional 2020

Con el objetivo de impul­sar el proyecto del segundo puente entre Corrientes y Chaco, volvieron a reunir­se los referentes de ambas provincias que conforman el Cabildo Abierto por la obra. En el encuentro acordaron iniciar el reclamo para que el proyecto sea incluido en el Presupuesto nacional 2020 que fue presentado el lunes por el ministro de Ha­cienda de la Nación, Hernán Lacunza.

Se trató del tercer encuen­tro del “Cabildo Abierto por el Segundo Puente” convo­cado por los Rotary club de Corrientes y de Chaco. Se realizó en la sede de la Fede­ración Económica de Chaco (Fechaco), en Resistencia y asistieron representantes políticos, económicos, pro­fesionales y sindicales de Corrientes y Resistencia y se acordó la elaboración de un documento para impulsar el reclamo.

Asimismo, se hizo hinca­pié en que la obra debe ser de tipo ferrovial, asunto que todos consideran la mejor opción, pero sobre todo los representantes correntinos, dado que hace a la seguridad de esta capital, por cuya es­tratégica avenida 3 de Abril pasan todas las cargas peli­grosas.

En la oportunidad, uno de los impulsores de los cabil­dos abiertos en Corrientes, Luis Acosta Mur, destacó la necesidad del compromiso de todos los legisladores na­cionales que representan al Chaco y a Corrientes, para impulsar la concreción del segundo puente e imponerla ante la Nación.

Además, resaltó la vincu­lación con un grupo de em­presarios de Canadá, Brasil y China que, desde la década del 90, que muestra interés en concretar la obra del se­gundo puente sobre el Para­ná. “Ellos tienen un equipo armado e inclusive la inten­ción era invitar a China al gobernador de Corrientes y a su ministro de Obras Públicas, igual que al go­bernador del Chaco, al de Salta, y a los gobernado­res de Antofagasta y Rio Grande do Sul, porque hay financiamiento para va­rios proyectos”, aseguró.

Finalmente recordó que a nivel regional, los vecinos países como Paraguay y Bra­sil avanzan en distintos pro­yectos para construir puen­tes en ciudades claves.

“Cuando vino a visitar el Chaco, el gobernador del de­partamento Ñeembucú dijo que tienen la idea de hacer un corredor a partir de 2026, porque en 2023 se termina de pagar la represa de Itaipú y la mitad de las regalías se­rán para ellos, por tanto ha­brá disponibilidad de recur­sos”, destacó, al ponderar que la dirigencia del vecino país tiene una mirada de lar­go plazo. “Nuestro gran pro­blema es nuestra dirigencia que no está a la altura de las circunstancias”, acotó.

También el empresario chaqueño Eduardo Carava­ca Pazos intervino para que se deje constancia de que el “Cabildo Abierto” por el Se­gundo Puente no propone que todo dependa del Esta­do, sino que llama a “gestio­nar en pos de una licitación nacional, donde los adjudi­catarios hagan la inversión a cambio de 30 años de pea­jes”.

Por su parte, dejó abier­ta la posibilidad de contar con esta obra fundamen­tal para nuestro desarrollo como provincias y región, resaltando que “el paso del Ferrocarril por el puente, es fundamental para nuestro Corredor Bioceánico que une Antofagasta (Chile) con Porto Alegre (Brasil), resal­tando que cada vagón que pase dejará divisas. “Brasil necesita, por ejemplo, sacar sus fabulosas cosechas de soja hacia el Pacífico; y lo va a hacer vía Bolivia y Para­guay, o por nuestro corredor que beneficia al Chaco y Co­rrientes”, agregó.

Por otra parte, el ingenie­ro correntino José Sesma resaltó la importancia de la modalidad ferrovial por el puente, “es fundamen­tal para nuestro Corredor Bioceánico que une Antofa­gasta (Chile) con Porto Ale­gre (Brasil), resaltando que cada vagón que pase dejará divisas. Brasil necesita, por ejemplo, sacar sus fabulo­sas cosechas de soja hacia el Pacífico; y lo va a hacer vía Bolivia y Paraguay, o por nuestro Corredor que bene­ficia al Chaco y Corrientes”, graficó.s

La convocatoria fue reali­zada por las autoridades de los Rotary Club de Corrientes y de Chaco.