A días de las elecciones, Nación se hará cargo del cobro del peaje en el puente

La administración nacio­nal tomó el control de va­rios corredores viales que estaban bajo administración privada, entre ellos el que corresponde al norte provin­cial en manos de la empresa Caminos del Paraná.

Este tramo alcanza a la Ruta 12 que pasa por la Capital y va al este hasta Misiones, con las estacio­nes de peaje ubicadas en Riachuelo e Ituzaingó. Así también abarca el servicio en el puente General Belgra­no, con la estación ubicada en la rotonda que desvía el tránsito a la localidad de Ba­rranqueras en la provincia de Chaco, y que tiene como cabecera la ciudad de Presi­dencia Roque Sáenz Peña.

El presidente de la Nación, Mauricio Macri, decidió que el Estado tome el control de las rutas de los corredores 3, 4, 6, 8 y parte del 2, que pasan a manos de la em­presa Corredores Viales SA, que maneja el Ministerio de Transporte y Vialidad Na­cional.

“Otórgase la concesión de obra pública por peaje para la construcción, mejo­ra, reparación, promoción, ampliación, remodelación, mantenimiento, administra­ción, explotación, y presta­ción de servicios al usuario, en el marco del régimen establecido en la Ley Nº 17.520, sus modificatorias y reglamentarias, de los Co­rredores Viales Nacionales (3, 4, 6, 8 y parte del 2), a la empresa Corredores Viales SA”, se informa en el Boletín Oficial publicado ayer.

Fuentes del Ministerio de Transporte de la Nación ase­guraron anoche a este diario que el corredor número 6 (que corresponde al norte correntino) será el primero en pasar a la órbita del esta­do, en 30 días. Esto significa que la fecha estipulada sería la del 24 de octubre, tres días entes de las elecciones presi­denciales.

Según se determina en el texto oficial, el plazo de con­cesión será fijado “en cinco años, contados a partir de la fecha de toma de posesión, con posibilidad de prorro­garse por períodos sucesi­vos”.

Además, la empresa Co­rredores Viales mantendrá todos los puestos de trabajo de las concesionarios, cuyos contratos originales estaban vencidos desde hace dos años.

La empresa Corredores Viales SA, que administra en un 51% el Ministerio de Transporte y un 49% a Vialidad Na­cional, tendrá por ingresos “las tarifas que se aplicarán a los usuarios (peaje), los ingresos que obtenga de la explotación de las áreas de servicios y de explotacio­nes complementarias, y las subvenciones, subsidios y/o transferencias de aportes del Estado”.

Además, el estado se im­pone, según se detalla en el Boletín Oficial, a contener un plan de “obras a ejecutar y los parámetros técnicos exigidos para la construc­ción, mejora, reparación, promoción, ampliación, re­modelación, mantenimien­to, administración, explota­ción, y la prestación de ser­vicios al usuario”.

Los cinco corredores via­les que manejará el Estado equivalen a más de tres mil kilómetros de rutas, que co­rresponden a los tramos de las rutas nacionales 9 y 34, la 188 , la 19, la 12, la 16, la 8 y la 36.

Las empresas que ya no tienen las mencionadas concesiones, según se de­talla en el Boletín Oficial, son Corredor de Integra­ción Pampeana S.A. (Esuco, Decavial), Autovía Buenos Aires, los Andes S.A. (Rove­lla, Cartellone), Carreteras Centrales de Argentina S. A. (Losi, Pietroboni), Caminos del Paraná S. A. (Helport, JCR) y Corredor Central S.A. (Supercemento, Luciano, Pe­tersen).

Las empresas a cargo de los corredores funcionaban con contratos prorrogados desde hace varios años, y ahora se tomó la decisión de avanzar con el cambio en la tarea que estará a cargo del Estado nacional, a través de una sociedad anónima inte­grada por organismos de la administración central