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Lacunza aseguró que el dinero del FMI se usó para pagar la deuda

El ministro de Hacienda, Hernán Lacunza, apuntó a la necesidad de alcanzar consensos entre las prin­cipales fuerzas políticas para definir acciones que se mantengan en el tiempo, para sacar al país de su es­tancamiento y destacó que el dinero del FMI se utilizó para pagar deuda

 “No se puede resetear la Argentina cada cuatro años” cuando hay elecciones sino que hay que tener “un conjunto de políticas y cosas que no se rediscutan, como pasa en países vecinos, y que se traduce en un crecimiento sostenido y reducción de la pobreza”, dijo.

El ministro formuló es­tas declaraciones duran­te la jornada de cierre de la 40ª Reunión Anual del Instituto Argentino de Eje­cutivos de Finanzas (Iaeff) que se realizó en Barilo­che. Afirmó que los más de US$40.000 millones hasta ahora desembolsados por el Fondo Monetario Inter­nacional (FMI) “se utiliza­ron para pagar las deudas”, antes contraídas.

“Los números están ahí; se usaron para eso”, enfati­zó Lacunza en lo que pare­ció una respuesta a quienes hablan de fuga de capitales.

El ministro agregó, ade­más, que la deuda que tie­ne el Gobierno “número más, números menos, es el déficit fiscal.

Y si a eso le sumamos la deuda no reconocida” con las provincias, el Ban­co Central y los hold-outs “número más, número menos, da (el monto de) la deuda”.

En otro momento de su exposición, Lacunza reite­ró que “si bien el resultado no fue el esperado” por el Gobierno en cuanto a la baja de la inflación y la ge­neración de empleo, “quie­ro dejar claro que el trabajo no fue en vano”. El próximo Gobierno, “contará con los equilibrios gemelos (fiscal y comercial), y eso se con­siguió bajando la carga im­positiva.

Algunos dicen que la car­ga tributaria sigue siendo alta, es cierto, pero es me­nor que hace cuatro años”.

Lacunza destacó que se llevan “cinco años conse­cutivos de crecimiento, no se daba desde el 2003/2008 con el boom de las materias primas” y desde los cos­tos se redujo de US$500 que costaba manejar un contenedor en el puerto a US$200 “y eso es ganar competitividad”.