Tren Económico: la recuperación del que no fue

Es así que se pudo saber que en la década del ‘90, durante la gestión del ex gobernador Raúl Rolando Romero Feris, se desarrolló la idea firme de recuperar para los correnti­nos el Ferrocarril Económico como potencial turístico de la zona.

Para ello, el mandatario encomendó al entonces mi­nistro de Obras y Servicios Públicos, Horacio Silva, el rescate de todo el material rodante existente, distribui­do en distintas estaciones de la antigua red ferroviaria, y lo más necesario de las vías.

Sólo se pudo obtener dos locomotoras y tres desven­cijados vagones que se ha­llaban arrumbados en Santa Ana de los Guácaras, más algunos ejes oxidados y ma­terial de señalización del In­genio Primer Correntino.

La idea en principio era restaurar lo hallado, ponerlo en funcionamiento y recons­truir paralelamente una tro­cha de vías desde Corrientes a Santa Ana, cruzando la ciudad y adentrándose en campos que aún se hallaban deshabitados.

Vana fue la búsqueda de las vías. La mayoría había sido robada, usada en cons­trucciones de viviendas de vecinos o vendidas por la­drones que en más de 30 años vandalizaron lo que quedó de la traza. Ni en los campos que antes recorría hacia San Luis del Palmar, Herlitzka, Lomas de Vallejos, Caá Catí o Mburucuyá, fue posible hallar tan siquiera una línea que pudiera ser recuperada. Hasta los viejos durmientes habían sido sa­queados.

Ante esta realidad, el pro­yecto quedó acotado a un Museo, que se construyó con aporte de la Dirección de Turismo, la Subsecretaría de Asuntos Municipales, la Municipalidad de Santa Ana y los vecinos. Un gran han­gar cubriendo los andenes de la vieja estación de Santa Ana, la restauración de los vagones de madera, y el em­bellecimiento paisajístico del lugar fue inaugurado un día previo a la festividad de la Patrona.

El sitio fue considerado histórico y de interés turís­tico, y se exponía a la comu­nidad como un lugar donde rescatar la memoria y la his­toria de la pujanza que supo dar a ella la existencia del Tren Económico.

Hoy, aquella obra singular, aún es referencia de muchos quienes estudian el pasado, y es un atractivo para quienes visitan la localidad.

Pero el sueño de la vuelta del “trencito” quedó trunca, como varios proyectos que por entonces comenzaron a cristalizarse, y que aún hoy duermen archivados en el potencial inexplotado de Corrientes