Motovehículos: abrupta caída de las ventas en el transcurso del último año

Una gran cantidad de sec­tores de la producción se vieron afectados en los úl­timos tiempos como conse­cuencia de las desacertadas políticas económicas que se implementaron. Los balan­ces de finales del año pasado fueron altamente preocu­pantes en los casos puntua­les de la comercialización de automotores y motoci­cletas, donde se registraron caídas que ni siquiera tenían previstos los cálculos más pesimistas. Según un releva­miento de la Cámara de Fa­bricantes de Motovehículos (Cafam), la venta de motos en 2019 se desplomó 44% respecto al año anterior. En tanto que la de autos cayó 42,7% en 2019 y alcanzó su nivel más bajo desde 2006.

En este contexto, Corrien­tes no está ajena a esta reali­dad, que vino en detrimento de las ventas de rodados de dos y cuatro ruedas, tanto nuevos como usados, pese a la continuidad del Plan Ahora 12, el que se supone habría ayudado a mejorar las ventas, pero no fue así. Al respecto, el empresario y titular de la Asociación Provincial de Industria y Comercio de Corrientes (Apicc), Enrique Collantes, en diálogo con NORTE de Corrientes ratificó: “En Co­rrientes, las ventas de motos cayeron un 60% en el 2019, fue una caída muy impor­tante en la comercialización de estos rodados, al igual que la venta de los autos. Esta estrepitosa caída fue por la falta de financiación, por los altos intereses y los sueldos que están muy ba­jos, y así no se pueden gene­rar los créditos”, explicó el empresario.

Según el relevamiento de la Cafam, el patentamiento de toda la gama de moto­vehículos durante 2019 al­canzó a 326.275 unidades, es decir un 44,03% menos que el año anterior y un 53,14% menos que en 2017. En diciembre se patenta­ron 16.209 unidades, lo que convirtió al último mes del año en el de meno­res ventas de 2019, a pesar de ser un pe­ríodo considerado de alta temporada, detalló el informe de la cámara que nuclea a las principales terminales de motovehículos del país.

En cuanto a los vehículos de cuatro ruedas, un recien­te informe suscripto por la Asociación de Concesiona­rias de Automotores de la República Argentina (Aca­ra) dejó constancia de una brusca declinación en las ventas, que en algunos casos llegaron a superar el 60%. No hubo una sola terminal que cerrara su ejercicio con saldo positivo. Es más, aque­llas que mayor cantidad de unidades produjeron no es­tuvieron ni medianamente cerca de los números que habían alcanzado en 2018. En aquel período ya se ha­bía observado una evidente declinación, la que, sin em­bargo, se pronunció aún más en 2019.

Según consignó la enti­dad, “el virtual colapso de ventas es por falta de una financiación precisa a raíz de la suba constante de los precios en la totalidad de los modelos, pero especialmen­te en los de alta gama”.s

El presidente de la Cafam, Lino Stefanu­to, consideró que el sector de motovehí­culos es “pujante y comprometido con la industria nacional, que genera puestos de trabajo. Estamos convencidos de que el sector en su conjunto cuenta con el exper­tise necesario para afrontar y superar la crisis y afianzar la in­dustria de la moto en nuestro país”, mani­festó, y señaló que “a pesar de la coyuntura la industria va a man­tener su trabajo”.

Autos usados en una leve suba en ventas

Según un reciente in­forme de la Cámara del Comercio Automotor (CCA) en noviembre del año pasado se vendie­ron 128.981 autos usa­dos, un crecimiento del 1,68% comparado con igual mes del año 2018 (126.849 unidades). En un comunicado, la CCA detalló que “si los comparamos con oc­tubre de 2019 (153.008 unidades) la baja es de 15,70%”, al tiempo que puso de relieve que “en el período enero-no­viembre 2019 se comer­cializaron 1.576.690 vehículos, una baja de 1,53% comparado con igual período de 2018 con 1.601.132 unida­des”.

El presidente de la entidad, Alberto Prín­cipe, remarcó que “fal­tando un solo mes para que termine el año, nos acercó a prácticamente los mismos volúmenes de venta que en 2018, que no es poco decir en un contexto de crisis”.

Y enfatizó: “Se de­rrumbaron las ventas de 0km de producción nacional, pero nuestro mercado sigue vivo. La gente sigue apostando al auto usado, pero no podemos obviar que la crisis, el desconcierto y la preocupación, son los temas que laten en nuestras empresas”