Seis de cada diez obras financiadas por el Estado nacional están paralizadas

El ministro de Obras Pú­blicas, Gabriel Katopodis, anunció que el Gobierno les va a quitar a las empre­sas privadas la concesión de “seis corredores viales” y de sus respectivos peajes, ya que en su opinión el Estado “puede gerenciar lo público de una manera mucho más clara, eficiente e integral”.

“Yo ya tomé la decisión de quitarles (a las compañías) la administración y el man­tenimiento de seis rutas im­portantes de la Argentina, porque estamos convenci­dos de que en manos de Via­lidad vamos a poder cumplir de una manera mucho más eficiente el trabajo”, explicó.

Se trata de la Ruta 34 entre Santa Fe y Santiago del Este­ro; la Ruta 9 en Santiago del Estero; Ruta 8 en Mercedes, San Luis; la Ruta 19 en Santo Tomé; y la Ruta 188 ubicada en la localidad bonaerense de Pergamino.

Durante una entrevista, el funcionario adelantó que, además, su administración va a revisar “cada una de las concesiones” que están vigentes, pero ya confirmó que “en los próximos 30, 60 y 90 días” se va a anunciar “la estatización del con­trol de la Ruta Nacional 34, que llega cerquita de Santa Fe y de otras que pasan por Córdoba”.

Entre otras cuestiones, Katopodis sostuvo que “claramente no hay inver­sión ni mantenimiento” por parte de las compañías que administran estos co­rredores, por lo que seña­ló que el Gobierno “puede gerenciar lo público de una manera mucho más clara, eficiente e integral”.

“Cuatro mil millones de pesos de subsidio les paga el Estado a muchas de es­tas empresas privadas que plantean que con el cobro del peaje no pueden hacer las obras necesarias. Es de­cir, además de cobrarle a cada uno de los automóvi­les que pasan por las barre­ras, el Estado les transfiere $4 mil millones por año en función de compensacio­nes que estamos revisando”, agregó.

Por otra parte, el ex in­tendente de San Martín dijo haber encontrado “un Ministerio dinamitado, que tiene deudas enormes con muchas empresas de la construcción” y con gober­nadores que le traen “todos los días ejemplos de vivien­das, acueductos y rutas que están paralizadas, que en los últimos dos o tres años se han ido suspendiendo”.

Remarcó que su prioridad es “reactivar esas obras y, en paralelo, realizar una audi­toría sobre todo lo que se ha hecho”, ya que ha tenido co­nocimiento de ciertas irre­gularidades. Por ejemplo, citó el caso de funcionarios de Vialidad Nacional “con sueldos de 180 mil pesos que antes cumplían roles gerenciales en las mismas empresas concesionarias de las rutas”.

“Yo me entrevisté con muchos empleados que hi­cieron las denuncias (contra las autoridades de la gestión anterior) y que incluso fue­ron cesanteados, y creemos que tienen que volver al organismo. Creemos que el organismo tiene que volver a ser de los trabajadores. Tenemos que acordar una agenda con los goberna­dores y con los intenden­tes para garantizar que las obras sean y respondan a la realidad de cada localidad”, cerró.

El ministro de Obras Pú­blicas, Gabriel Katopodis, aseguró este viernes que seis de cada diez obras de infraestructura con finan­ciamiento del Estado nacio­nal se encuentran paraliza­das desde el año pasado.

“Tenemos un Ministerio que está absolutamente di­namitado, por lo que llevará tiempo y esfuerzo recons­truir, pero se hará porque hay convicción de poner en marcha un plan federal de obra pública entendiendo que el rol de los goberna­dores e intendentes es cen­tral”, sostuvo el funcionario.

Afirmó que “la Argentina está viviendo una crisis muy profunda”, por lo que las de­cisiones que está tomando el Presidente son para frenar la caída, con una respuesta a los sectores más vulnerables de la sociedad.

El ministro dijo que se están poniendo en marcha medidas de emergencia para los primeros 180 días, “como reactivar la obra pública, dado que seis de cada diez obras están paralizadas”.s

Lo dijo el ministro Katopodis y ade­lantó que están haciendo una audi­toría. Anunció que dará de baja con­cesiones en seis rutas.

Los proyectos en ejecución en Corrientes

La gestión de Cambiemos concluyó con proyectos que serían inaugurados por Alberto Fernández; hay iniciativas en marcha en todas las provincias. En Corrientes, principalmente se espera la continuidad de la Autovía Ruta 12, ya que transcurrió un mes de asumir el nuevo Gobierno y no hay activación de las obras.

En principio la construcción tenía un plazo de finalización de 24 meses con el caballito “Nación-Provincia-Municipio” y en un año la obra apenas fue cobrando forma. Sobre el puerto de Itá Ibaté aseguran que se pagaron cifras millonarias para inspeccionar la obra y, sin embargo, en esa costa del río Paraná apenas se movió un montículo de arena.

De los referentes del Plan Belgrano en Corrientes se escuchaba que a fines de mayo o principios de junio de 2017 -empezó mucho más tarde- se inicia­rían las obras de la Autovía en la ciu­dad de Corrientes y en abril de ese año el puerto de Itá Ibaté.

Entre los proyectos que nunca se realizaron está la construcción del se­gundo puente entre Chaco y Corrien­tes, como la promesa del metrobús.

Lo cierto es que el Plan Belgrano fue una de las promesas más importan­tes de Mauricio Macri cuando asumió como presidente: US$16.000 millones de inversión en infraestructura para “conectar el Norte con el resto del país”. Incluía a diez provincias de esa zona: Catamarca, Chaco, Corrientes, Formosa, Jujuy, La Rioja, Misiones, Salta, Santiago del Estero y Tucumán. Según datos de la unidad ejecutora de la iniciativa, se ejecutó el 45% y se rea­lizaron 3.795 obras.

Ahora se espera que se reactiven las obras de gran envergadura. s

El segundo puente con Chaco vuelve a la agenda

En el último día hábil de diciembre, en una visita que realizó el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, aseguró que el nuevo puente entre Corrientes y Chaco es “una obra de infraestructura que mejora la conectividad, apuntala el desarrollo regional. Bueno, son obras que seguramente van a estar en la agenda de trabajo de los próximos meses”.

“Venimos a decirles que vamos reactivar las obras y que las prioridades serán también las nuestras”, dijo Katopodis. Ayer, el titular de la cartera correntina, Clau­dio Polich, adelantó que tendrá una reunión con Kato­podis a fines de febrero.s