La Provincia avanza con varias obras de pavimentación previstas para este año

La pavimentación será uno de los ejes fuertes de trabajo que encarará el Go­bierno provincial durante este año. El objetivo será trabajar en diferentes fren­tes y hacerlo de manera articulada con el Munici­pio. Asfalto con concreto y asfalto caliente -la nueva adquisición- completan un ambicioso plan de obras.

Ayer, Justo Espíndola, titular de la Dirección Pro­vincial de Vialidad (DPV), en contacto con NORTE de Corrientes, destacó que hay varios proyectos en es­tudio y otros en proceso, destacó la importancia de avanzar en distintos frentes que den soluciones concre­tas en las rutas provinciales y en las arterias urbanas.

La posibilidad de que la provincia disponga de dos plantas de pavimento, uno de hormigón y otro de as­falto caliente, abre nuevos horizontes y permite pen­sar en un ambicioso plan de obras y mejoramiento vial, hasta ahora impensado.

Sobre el tema, Espíndo­la fue prudente. “Estamos trabajando en varios pro­yectos para la capital, lo que privilegiamos es me­jorar arterias centrales que permiten descongestionar zonas, y así lograr mayor fluidez dentro de la ciudad, como lo hemos logrado con la repavimentación de la avenida Sarmiento a fines del año pasado, los resulta­dos quedaron a la vista en muy poco tiempo, ya que logramos descongestionar Maipú”, resumió el fun­cionario provincial, quien adelantó que la avenida Santa Catalina es uno de los grandes proyectos que están previstos.

Pero este trabajo no es el único que está en carpeta, ya que también se avanza a paso firme en una iniciativa que prevé dar soluciones concretas a la Ruta provin­cial Nº 5, desde la rotonda de la Virgen de Itatí hasta el barrio Laguna Brava.

“No podemos adelantar mucho, pero son obras so­bre las que se está ponien­do mucho esfuerzo para que puedan concretarse”, adelantó.

Mejoras para avenidas que actualmente son de alta transitabilidad en esta capital también están en estudio. “Cuando habla­mos de obras viales, lo que la gente debe saber es que hay un largo proceso pre­vio que se debe realizar, que incluye la elaboración del proyecto y, sobre todo, la financiación y las priori­dades para que la inversión pueda beneficiar de mane­ra directa o indirecta a la mayor cantidad de corren­tinos posible, por ello es que somos muy prudentes antes de hacer anuncios”, resumió.

ASFALTO CALIENTE

La fábrica que adquirió la provincia a fines del año pasado tiene la capacidad de producir 50 toneladas de asfalto por hora, el cual al ser colocado, compac­tado y secado en caliente permite que, en condicio­nes climáticas adecuadas, la zona sea transitable en 40 minutos, cuando con el pavimento de hormigón se debe esperar alrededor de 40 días.

El equipamiento podrá resolver problemas tanto en esta capital como así también en ciudades ve­cinas, y entre sus mayores beneficios está el impor­tante ahorro que represen­ta en gastos de materiales.

Según los especialistas, se estima que la fabrica podrá generar un 40% de ahorro respecto al pavi­mento de hormigón, desta­cándose -además- el aho­rro de tiempo que significa.

Vale aclarar, que la plan­ta de hormigón produce, a base de cemento, el mate­rial que luego se visibiliza en las calles con un tono gris. En tanto, la planta de asfalto caliente consiste en una alfombra de color ne­gro, cuyo material es menos resistente.

Un ejemplo de este tipo de trabajo es el que se rea­lizó en la costanera General San Martín, con la dife­rencia de que esa obra fue encargada a una empresa privada.

“Vamos a definir dónde se puede colocar el asfalto caliente y donde es nece­sario pavimentar”, remarcó el funcionario provincial al ser consultado sobre los dos formatos de trabajo que encararán este año en la ciudad. s

UN TRAMO DE LA AVENIDA MAIPÚ ESTARÁ EN LA AGENDA DEL ÁREA DE VIALIDAD, PARA ESTE AÑO.

Mejoras

Actualmente en Santa Catalina viven cerca de 900 fa­milias. “En menos de un año el movimiento por Maipú se incrementó notablemente”, remarcó Espíndola, quien resaltó que entienden la importancia de generar mejo­ras en dicha zona.