Un corredor vial del NOA ya pasó al Estado, en marzo le tocaría al Puente
El anuncio de Nación es que el proceso será progresivo. Desde ayer el corredor que comprende a las rutas 9 y 34 está en manos estatales.
Desde la hora 0 de ayer, el Corredor Nº 3 comprendido desde San Salvador de Jujuy hasta Santa Fe pasó a manos de la empresa estatal Corredores Viales SA, que depende del Ministerio de Obras Públicas de la Nación. Se convierte así en el primero en iniciar el proceso de estatización que, según confirmó el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, abarcará a varios corredores. NORTE de Corrientes se comunicó con el peaje Cabeza de Buey, ubicado en Tucumán, desde donde confirmaron el traspaso de la empresa Buenos Aires Los Andes al Estado nacional, desde las 0 del sábado.
El ministro anunció que se van a revisar todas las concesiones de los corredores viales que otorgó el gobierno de Mauricio Macri. Y remarcó, sin determinar un tiempo, que el objetivo es que estos corredores viales que están en “manos privadas” pasen al Estado.
El funcionario del gobierno de Alberto Fernández adelantó: “Hay cinco corredores que hemos decidido que se van a pasar al Estado a medida que venzan los contratos”. Y precisó que “la Ruta 188 en la provincia de Buenos Aires, las rutas 9 y 34 en Santiago del Estero, y la 8 y 36 en San Luis, van a ir transfiriéndose al Estado”.
Fuentes consultadas por NORTE de Corrientes destacaron que la medida busca estatizar todas las rutas nacionales que estaban en manos de privados, dejando un claro mensaje político. Es que la administración será a través de la empresa Corredores Viales SA, una firma con participación estatal mayoritaria.
El Corredor Vial Nº 3, que corresponde a la Ruta 34 desde Santa Fe hasta Santiago del Estero, y la Ruta 9 entre Santiago y Tucumán y empalme con la Ruta 34 hasta Jujuy, actualmente es administrado por la firma privada Autovía Buenos Aires Los Andes, que está integrada por las constructoras Rovella Carranza SA y José Cartellone. Un total de 730 kilómetros con peajes que van desde los $40 y hasta los $80.
Esta empresa comenzó a manejar el Corredor Vial 3 en 2016, luego de que el gobierno de Mauricio Macri no le renovara la concesión a la firma Vial NOA, que pertenecía a la constructora Electroingeniería. En esa oportunidad, para el gobierno de entonces Vial NOA no había cumplido con los términos del contrato en cuanto a la inversión para el mantenimiento de las rutas.
Desde el Gobierno nacional, fuentes calificadas precisaron que se está realizando una auditoría de cada una de las concesiones y tratando con las empresas concesionarias ante las falencias halladas. El Gobierno dará a conocer en las próximas semanas, cuando finalice la auditoría, cuáles serán las rutas, autovías y autopistas que volverán a manos del Estado.
Vale destacar que la estatización no modifica los valores de los peajes del corredor.