Preocupa el retraso en el recambio de las defensas del puente interprovincial

Mientras busca impulsar el proyecto de construcción del segundo puente entre Corrientes y Chaco, el Cabil­do Abierto por el Segundo Puente advirtió que se acre­cienta el deterioro de las de­fensas del General Belgrano y el proyecto de recambio no solo está demorado, sino que es incierto el estado del mismo.

“Buscamos obtener infor­mación sobre el aspecto téc­nico del proyecto del segun­do puente, pero otra cues­tión a atender es el estado de las defensas del General Belgrano. El contrato de la empresa que estaba a cargo de las obras fue rescindido. Hoy, el puente no tiene ga­rantía de seguridad”, dijo a NORTE de Corrientes el integrante del Foro y ex ministro de Energía de Co­rrientes, Marcelo Falcioni.

El proyecto fue anuncia­do en varias oportunidades, pero nunca se concretó. El mismo comprende la co­locación de ocho defensas fundadas (cabezales), sobre 50 pilotes (que llevan un sistema de vibración), ente­rrados a unos 50 metros de profundidad y de dos me­tros de diámetro. El anuncio de esta obra se había reali­zado en 2014, luego del úl­timo choque (el número 16) que recibió el Puente. 

Falcioni señaló que la obra es prioritaria para brindar seguridad al via­ducto. Desde el Foro tam­bién solicitaron el manteni­miento constante del único paso vehicular al Chaco.

La obra de defensas re­sulta determinante, dada la antigüedad de la estructura (casi 47 años) y el crecimien­to que tuvo en los últimos años el tráfico fluvial por la hidrovía Paraná - Paraguay. 

Por otro lado, el ex mi­nistro de Obras Públicas de la provincia adelantó que a principios de marzo el Cabildo volverá a reunirse en pos del proyecto por el segundo puente. “La reu­nión que mantuvieron los gobernadores de Corrientes y Chaco genera optimismo. Esto estaba en letargo, apa­tía y fue muy interesante sa­ber que Valdés y Capitanich están interesados, más allá de la imposibilidad econó­mica”, señaló Falcioni.

“El reclamo del segundo puente va a contar con 30 años y todavía no podemos lograrlo. Queremos tener información de primera mano sobre cómo está el proyecto porque siempre estamos hablando en base a supuestos, por ello la vamos a requerir a autoridades provinciales y nacionales”, agregó. 

Consideró que una de las alternativas para la con­creción de la obra es que la provincia llame a licitación y sea ejecutado bajo el siste­ma de concesión. “Sería una forma de traer esos capi­tales extranjeros que estén interesados en la obra. 

Consideró que “es im­prescindible” que se cons­truya otro viaducto con cir­culación en las afueras de la ciudad de Corrientes para el tránsito pesado, puesto que en la actualidad existe un peligro vial constante en las arterias conectadas al puente.