Por el retraso de fondos nacionales hay 14 obras paralizadas en la provincia

El freno comenzó a sen­tirse en el último tramo de la gestión anterior y se acentuó con el cambio de mando, el receso que tradicionalmen­te impone el verano no hizo más que estirar la paraliza­ción que ahora salta a la vis­ta en los proyectos infraes­tructura que dependen del financiamiento federal. El gobernador Gustavo Valdés y los intendentes de los mu­nicipios afectados ya dejaron planteado el pedido de fon­dos para reactivar las obras, pero esa tratativas se dan en medio del relevamiento lanzado por el ministerio a cargo de Gabriel Katopodis respecto del plan que llevará adelante el nuevo gobierno. Por el momento la adminis­tración del Frente de Todos ha dado pocas señales, esbo­zó lineamientos, pero no dio precisiones sobre las posibles inversiones. 
En este contexto, el man­datario provincial el pasado 5 de febrero se reunió con el titular de la cartera de obras de nación para manifestar su preocupación del avance de este listado de proyectos se trata de obras de envergadura social para la provincia y son parte del compromiso asumi­do por el gobierno de Cam­biemos en los últimos cuatro años en la Casa Rosada”.
En el estado de situación de esos trabajos hay de todo: obras finalizadas o con un alto grado de avance; otras paralizadas, y muchas acor­dadas con convenios firma­dos, pero no ejecutadas. El saldo pendiente que dejó el gobierno anterior es adverti­do por los gobiernos locales teniendo en cuenta que se trataron de obras de alta de­manda por los vecinos. Esos trabajos no podrían haber sido encarados sin el finan­ciamiento de Nación.
El saldo relevado por NOR­TE de Corrientes del estado de la obra pública en la pro­vincia debido a que existe. El reclamo que trascendió en la última semana es la de la Escuela Técnica de Cons­trucciones Portuarias y Vías Navegables, la obra que está finalizada en su primera par­te aguarda el destrabe de los fondos nacionales para su segunda etapa. La inversión de la etapa inicial fue del or­den de los 89 millones de pe­sos. También se encuentran paralizadas dos escuelas en Bella Vista. Entre las princi­pales obras que las gestiones locales tienen en la colum­na del haber se encuentran aquellas vinculadas con la Autovía Ruta N°12, Ruta Pro­vincial N° 126 Ruta Bidirec­cional (tramo: Ruta Nacional N° 12 - Ruta provincial N° 23 (Sauce) y Ruta N° 40. Si bien, desde la esfera de Vialidad Nacional reconocieron que puede haber cierta demora en estas obras: todas tienen una continuidad la mayoría tiene contrato con créditos internacionales. Indican que las demoras se pueden dar por cuestiones técnicas. 
Otras obras que registran cierta demora se encuentran por estos días, avanzan los trabajos de edificación de un par de puentes. Uno de ellos, el Guazú y el otro, el Iribú Cuá. (Ver Aparte). Uno de los puentes que quedó en carpe­ta es el puente Santa María- entre otras obras. 
La obra que recibió un gran desembolso antes que fina­lice la gestión de Macri, es la “Construcción de la nueva Unidad Penal Nº 1 San Caye­tano”. Nación giro 135 millo­nes de pesos. 
La nueva cárcel de Corrien­tes contará con una inversión total de $905 millones, a tra­vés de un trabajo colaborati­vo de la Nación y la Provincia. 
El un encuentro con Wado de Pedro, ministro del Inte­rior Valdés informó que “es­tamos hablando de fondos adeudados a Corrientes y tienen que ver con una cuo­ta de 150 millones de pesos, correspondiente a 2017, que aprobamos por ley y está pendiente de ser abonada”. El Iribú Cuá se habilitaría a fines de marzo
Con una estructura que supone una versión mejorada a la que existía ante­riormente y que se vino abajo en mayo de 2017, se construye el nuevo puente sobre el riacho Iribú Cuá. La circula­ción por el flamante viaducto de hor­migón emplazado sobre la Ruta Nacio­nal 12, entre Itatí y Berón de Astrada, se concretaría a fines de marzo. Se trata de un corredor clave en la conexión entre Corrientes y Misiones. 
El jefe del Distrito 10 Corrientes de Vialidad Nacional, Carlos Londra, ex­plicó que en el caso del viaducto so­bre el Iribú Cuá “tuvimos un pequeño contratiempo, a partir de un tema de control que detectamos, que va a exigir algunas correcciones, que ya están de­finidas. Un pilote tuvo problemas, hay que hacerle algunas modificaciones al proyecto original, que ya lo resolvimos y por lo tanto va a tener continuidad”, aseguró el funcionario.
Según adelantaron desde Vialidad Nacional, se avanza en los trabajos de edificación de un par de puentes. Uno de ellos, el Guazú y el otro, el Iribú Cuá. No obstante, donde ya están en la úl­tima etapa de los trabajos es en el que está emplazado en el kilómetro 1.115 de la Ruta Nacional 12. “Ya están hor­migonando los dos últimos tramos”, comentaron a este medio gráfico. Por esa razón, estiman que antes de que finalice marzo, se podría inaugurar el nuevo puente.
Mientras tanto, la circulación por esa área está garantizada a través de una estructura Bailey. Pero de todas mane­ras, en la zona hay expectativa por el nuevo viaducto que será más extenso y amplio.