El paro del transporte público en el país continúa por tiempo indeterminado

En una medida de fuerza que empezó el martes des­de la cero hora y se mantu­vo durante toda la jornada de ayer, tras la infructuosa reunión de conciliación en el Ministerio de Trabajo de la Nación, la Unión Tranvia­rios Automotor (UTA) infor­mó que continuará la huelga de choferes del transporte público de colectivos “hasta tanto no se completen los salarios adeudados a los tra­bajadores”. Esto indica que el paro de colectivos será por “tiempo indeterminado”, y la medida queda sujeta a que la patronal justamente abo­ne los haberes de abril.

La seccional Corrientes de la UTA también se ple­gó a la medida, no obstante aclararon que en paralelo tenían previsto mantener a última hora de ayer, una nueva reunión con el sec­tor empresarial local para ver de qué modo llegar a un acuerdo y levantar la medi­da. “Esta es una situación no querida por el sector traba­jador”, dijo Rubén Francia. Al cierre de esta edición aún se esperaban definiciones al respecto. 

De hecho, Lirio González, delegado de la UTA en Paso de los Libres señaló a este diario que las conversacio­nes continúan y que mañana -por hoy- habría más preci­siones”.

“El plazo del levantamien­to del paro lo van a poner el sector empresario o el Gobierno siempre y cuan­do quieran colaborar con el pago de los salarios”, co­mentó Francia.

El dirigente sindical tam­bién dijo que estaba previsto mantener nuevas conversa­ciones a nivel local.

“La mayoría de las em­presas deben 8 mil pesos de diciembre y la diferencia de aguinaldo de ese mes, ade­más del decreto que largó el Estado nacional de 14 mil pesos por mes”.

RECHAZO DE LA  CÚPULA SINDICAL

El secretario general de la UTA nacional, Roberto Fer­nández, rechazó otra vez “la intransigencia patronal” en “el grave contexto nacional” provocado por la irrupción del coronavirus, y condena­ron “el injusto trato al perso­nal”.

La cúpula de la UTA había ratificado el viernes pasa­do el estado de “alerta” na­cional ante “la ausencia de avances”, que tampoco se produjeron hasta este miér­coles, e inició (este martes) la huelga general en todo el país, excepto en el conurba­no bonaerense y en la ciu­dad de Buenos Aires; en la provincia San Juan; Salta Ca­pital y en cinco ciudades de la provincia de Buenos Aires en las que ya hubo acuerdo. 

El sindicalista, quien in­tegra la Confederación Ar­gentina de Trabajadores del Transporte (Catt), explicó que, luego de más de 20 días de negociaciones y cuatro audiencias y, no obstante las reiteradas advertencias res­pecto de la inminente pro­blemática salarial, “los em­presarios dijeron no poder pagar”. Según Fernández, esa postura de los empresa­rios es “ilegítima y ofensiva” y “pone en jaque el sustento de 35.000 choferes del inte­rior” de toda la Argentina.

Mediante un comunica­do difundido en horas de la tarde ayer, la UTA nacional sostuvo que “ante el fracaso de las negociaciones en au­diencia celebrada en el día de la fecha (que empezó a la hora 13.30 en el ámbito del Ministerio de Trabajo de la Nación), la Unión Tranvia­rios Automotor informa que se continúa con la retención de tareas iniciadas el pasa­do 11 de mayo, y hasta tanto no se completen los salarios adeudados a los trabajado­res”.

En la mayoría de las ciuda­des del interior los choferes cobraron (el viernes de la semana pasada) el 50% del sueldo, pero no les dieron certezas de cuándo se les abonará el resto. Días antes, los choferes de colectivos urbanos se habían declarado en estado de alerta, ante la negativa empresaria a hacer frente al pago de los salarios.

El sector sufrió un fuer­te impacto económico en la recaudación durante los últimos meses. Esto debido a la reducción del corte de boletos (venta de pasajes), como consecuencia de las restricciones de circulación impuestas a la población por el gobierno nacional en medio de la pandemia. A esta situación se le suma la reducción de la cantidad de pasajeros que pueden viajar a bordo de los colectivos.

Según expresan desde la Nación, el transporte público es uno de los ejes claves en el lento regreso a la “nueva normalidad” a medi­da que la cuarentena se flexibiliza. Desde la Subsecretaría de Transporte de la Na­ción adelantaron que para el segundo cua­trimestre ya en mar­cha se renovarán los $6.500 millones del fondo compensador, pero con un cambio: se incorporarán a los colectivos con recorridos de más de 60 kilómetros que no recibían recursos. Es decir, es el mismo monto que entre ene­ro y abril, pero para repartir entre mayor número de partici­pantes, en este caso los interurbanos. 

Además, la cartera de Transporte nacio­nal analiza la instru­mentación de un fon­do de emergencia que viene reclamando la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) para compensar la caída de caja durante el ais­lamiento obligatorio. 

Gustavo Mira, diri­gente de Fatap, expli­có hace unos días “el fondo de emergencia que reclamamos es para subsanar la falta de recaudación. Los gastos bajaron sólo el 10% básicamente por menos uso de gasoil y menos manteni­miento por menor cantidad de unidades en la calle. Tenemos un desfasaje de 50% de caja”.