Para frenar un paro, Nación dispondría de más subsidios para el transporte

Se ha declarado el estado de alerta e informaron que se ha resuelto postergar la realización de la medida de fuerza de paro total de activi­dades en el interior del país, por 24 ho­ras, a partir de las 0 horas del día martes 28 de julio, informan­do que, de no tener respuesta a la preten­sión de cobro íntegro de los salarios, se adoptarán medidas más severas, confor­me a la gravedad de la situación expre­sada. En Corrientes lograron el pago del 100% del sueldo complementario (aguinaldo). 

El gobierno central, otra vez en manos del PJ kirche­nerista, destina cuatro veces más cantidad de recursos para subsidiar el transpor­te público de pasajeros a las empresas del Área Metro­politana de Buenos Aires (Amba), respecto de las que prestan servicio en las pro­vincias, y eso genera una “irritación” que no es nueva, pero que ha profundizado la incomodidad en el contexto de emergencia económica/sanitaria que vive el país. Por eso, en las últimas horas se activaron gestiones para una posible ampliación de los montos asistenciales par el transporte del interior, Lo que redundará en una pos­tergación del paro de acti­vidades que tenía previsto -al cierre de esta semana- la Unión Tranviarios Automo­tor (UTA).

La UTA recibió pedidos desde los Ministerios de Trabajo y Transporte de la Nación, de que se deje pro­visionalmente sin efecto el paro de choferes que se rea­lizaría a causa de los salarios atrasados. 

Aparece una posibilidad concreta de envíos de fondos nacionales a las provincias, para volcarlos a las prestata­rias del servicio, que así po­drían asumir los compromi­sos salariales con sus trabaja­dores. En el comunicado que trascendió, un representante del Ministerio de Transporte manifestó que desde la car­tera han realizado y siguen realizando todos los esfuer­zos a su alcance para ayudar al sector y que pueda funcio­nar el sistema de transporte urbano de pasajeros, para lo cual han enviado y con­tinuarán enviando fondos a las jurisdicciones del interior del país.

Sin perjuicio de ello, esta parte se encuentra gestio­nando ante la Jefatura de Gabinete de Ministros los fondos pertinentes para el cumplimiento de los conve­nios suscriptos con las juris­dicciones, y poder enviar la segunda cuota comprometi­da en dichos convenios. 

No obstante, la UTA nacio­nal ha inscripto un paro para el día martes, pero habilita una audiencia el día lunes a las 15.30, “a fin de evaluar la gestión del Ministerio de Trabajo y Transporte de la Nación.

La clave para entender el conflicto es que Corrientes (como otras ciudades del in­terior) quedó en desventaja respecto del reparto de sub­sidios nacionales.

En diálogo con este medio, Alejandro Quintana, se­cretario gremial de la UTA, aseguró que la Nación no llevó una propuesta y se sigue sin ofrecer nada respecto de los subsidios. “El secretario de Trabajo nacional pidió este plazo (hasta el lunes 27) para tratar de destrabar el pago del subsidio nacional de ju­nio. Pero en concreto, no pasó nada”, dijo. Quintana había declarado, a NORTE de Corrientes: “El conflicto dejó de ser una discusión por mayores ingresos; la Nación ni siquiera está dando los subsidios que depositaba ha­bitualmente, y la última no­vedad que tenemos es que no van a prorrogar el refuerzo de subsidios que dejaron de dar en abril. Hoy el escenario es mucho más grave”. 

Días atrás, quienes tam­bién se expresaron fueron los de la Federación Argenti­na de Transporte Automotor de Pasajeros, quienes emitie­ron un comunicado luego de conocerse que comenzó una retención de servicios tras el fracaso de una audiencia. “La muy grave crisis que atravie­sa el transporte del Interior del país” está llevando al sector “a una situación de deterioro que amenaza con tornarse irreversible”, seña­laron.

Apuntaron que “el trans­porte del interior del país está en emergencia ante la pérdida de $18 mil millones de ingresos, lo que pone en riesgo la continuidad de mi­les de puestos de trabajo”. Según dicen, esta situación los encuentra “en la peor participación histórica en los subsidios nacionales entre el interior y Buenos Aires”.