Hidrovía: “Quiero acercar el poder al interior del país”, dijo Fernández

Con la presencia de los gobernadores de siete pro­vincias cuyas costas están bañadas por el río Paraná, el presidente de la Nación, Al­berto Fernández firmó ayer el denominado Acuerdo Fe­deral para la puesta en mar­cha de la Hidrovía Paraná-Paraguay, un viejo anhelo de la región Litoral del país que fue muchas veces pre­sentado por los gobierno de turno y nunca se cristalizó en los hechos. En esta oca­sión, la iniciativa contempla la creación de una sociedad que funcionará en el ámbito del Ministerio de Transporte de la Nación en la que parti­ciparán, además del Estado Nacional, las provincias de Buenos Aires, Corrientes, Chaco, Entre Ríos, Formosa, Misiones y Santa Fe. 

Durante el acto, que se realizó en Santa Fe y del que participó el gobernador co­rrentino Gustavo Valdés (que ayer volvió a la actividad), el presidente Fernández abogó por un país “más federal” y señaló que su vocación es la de “acercar el poder al inte­rior del país para que Dios no atienda sólo en Buenos Ai­res”. En esa línea argumentó, que “ha llegado la hora de que la Argentina crezca con otra lógica, con otro equili­brio y que el desarrollo no solo esté concentrado allí en el puerto de Buenos Aires. Queremos que el desarrollo se distribuya en cada lugar de este país tan querido’, señaló el mandatario, quien volvió a definirse como “el más federal de los porteños”.

Participaron de la firma, a orillas del río Paraná, los gobernadores Axel Kicillof (Buenos Aires), Omar Perot­ti (Santa Fe), Gustavo Valdés (Corrientes), Gustavo Bordet (Entre Ríos), Jorge Capita­nich (Chaco), Oscar Herrera Ahuad (Misiones) y Gildo Insfrán (Formosa). También acompañaron los ministros Mario Meoni (Transporte), Eduardo ‘Wado’ de Pedro (Interior), Matías Kulfas (De­sarrollo Productivo) y Luis Basterra (Agricultura, Gana­dería y Pesca) y el presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa, entre otros funcionarios.

El Acuerdo Federal es una apuesta al “desarrollo”, en especial para las provincias del norte argentino, dijo Fer­nández y explicó, así podrán comerciar hacia el mundo en igualdad de condiciones con otras provincias del centro del país. El Consejo Federal funcionará en la ciudad de Rosario (Santa Fe). El minis­tro de Transporte, Meoni ex­plicó que el Consejo Federal, que empezará a funcionar dentro de “no más de 30 o 40 días”, será un ámbito de de­bate para “definir el destino final que queremos darle a la hidrovía”.

Dijo, además, que estarán representadas en ese espacio “cada una de las cámaras, los sectores exportadores, los productores primarios, las asociaciones diversas de productos alimentarios, las cámaras vinculadas al sector naviero, los trabajadores y las universidades. Nosotros pretendemos que no sea solo un eje exportador en­tre Santa Fe y Rosario sino que sea un eje y un factor de desarrollo desde Formosa y Misiones hasta el Río de La Plata”, sostuvo.

No obstante ya asomaron algunas críticas, las empre­sas exportadoras del sector agroindustrial rechazaron la decisión de crear una so­ciedad estatal con el objetivo de administrar la estratégi­ca Hidrovía del Paraná, por donde sale el 70% de las ventas al exterior. “No es­tamos de acuerdo. Es meter burocracia cara”, señalaron para agregar, “estamos en contra de la estatización, no queremos que se haga cargo el Estado, sí que haya un ór­gano de control de la conce­sión”.

Actualmente la belga Jan De Nul y la local Emepa tienen la concesión de la Hidrovía SA, cuyo contrato vence en abril de 2021.s