Usaron una excepción del DNU sanitario para traficar Cannabis
El vehículo fue preparado para el tráfico de marihuana y el chofer tenía permiso para la circulación por realizar un servicio esencial.
Un punto en el Decreto de Necesidad y Urgencia sanitario establecido por el Ejecutivo Nacional en el marco de la pandemia de coronavirus establece restricciones para evitar la circulación de la enfermedad, pero también fija excepciones. Una de ellas es la habilitación de la circulación de vehículos de carga que transportan mercaderías y bienes considerados de primera necesidad. Este punto fue aprovechado por una organización de narcotráfico para mover más de 8.000 kilogramos de marihuana en un camión cisterna desde la localidad misionera de San Ignacio hasta la provincia de Corrientes, donde la droga sería almacenada para luego ser distribuida a centros de venta.
El vehículo fue cargado en un predio cercano a la costa del río Paraná en la localidad turística misionera y desde allí circuló hacia el Sur por la Ruta Nacional 12 hasta que llegó al control vial permanente ubicado en el límite interprovincial, donde el conductor exhibió un documento en el que se acogía a la exclusión establecida en la normativa. Alegó que viajaba a buscar combustible para abastecer a una estación de servicios de bandera blanca. Pese a la rigurosidad de los controles sanitarios establecidos en ambas provincias -que obligan la certificación de covid-19 negativo, entre otros requisitos- el transportista logró ingresar al territorio correntino. Pero los efectivos de la Prefectura Naval Argentina que investigaban las actividades de narcotráfico -con la instrucción del fiscal federal Flavio Ferrini- montaron un retén vial a la altura del kilómetro 1.390 de esa vía de tránsito, donde finalmente requisaron el camión. Entonces constataron que dentro de la cisterna había 479 bultos, que contenían 8.368 kilogramos de marihuana.
El camionero fue detenido y puesto a disposición del juez federal correntino Juan Carlos Vallejos. La investigación continúa. Lo que se trata de establecer es si el vehículo pertenece a una firma de logística o si los papeles fueron falsificados.s