Se reúne el Simu para tratar el pedido empresario de un aumento del boleto

En medio de una fuerte puja interna entre los chofe­res de colectivos autoconvo­cados y la conducción de la Unión Tranviarios Automo­tor (UTA) de Corrientes, el sector empresario ya avanzó con la solicitud de un au­mento del boleto de trans­porte urbano de pasajeros en esta Capital. Mientras tanto y en paralelo, mantie­nen a través de la Federación Argentina de Transporta­dores de Pasajeros (Fatap) el reclamo a la Nación por la distribución desigual de subsidios a las empresas del interior del país. 

En las últimas del martes el Municipio de Corrientes convocó a los integrantes del Sistema Integrado de Movi­lidad Urbana (Simu) -que es el organismo que decide o no el incremento del boleto- a una reunión para hoy a las 12, para tratar varios temas referidos al transporte urba­no de pasajeros, entre ellos el pedido de aumento del boleto de colectivo. Casuali­dad o no, la convocatoria se da tras la advertencia de los empresarios que el boleto debería costar 100 pesos, si no reciben más subsidios. 

De la reunión prevista para el mediodía en depen­dencias de la Secretaría de Movilidad Urbana, (Pasaje Olazábal al 1100), partici­parán funcionarios comu­nales, concejales y refe­rentes de los sectores em­presarios y los integrantes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA). 

En el orden del día se fijaron cuatro puntos: tra­tamiento de la situación actual de la tarifa; en el se­gundo punto la caducidad del contrato de concesión a la empresa Ersa Urbano del ramal 105 D. El tercer tema a tratar tiene que ver con la alícuota del subsidio, rati­ficación y metodología de reparto. Y finalmente, con­centradores, accesos como poder concedentes por par­te del Municipio. 

La Fatap advirtió semanas atrás que a partir de enero de 2021 está en riesgo la conti­nuidad del transporte públi­co en el interior provincial debido a “la crítica situación económico-financiera” que atraviesan.

En esa línea se expresó la Cámara Empresarial del Transporte Urbano de Co­rrientes (Cetuc): “es un pro­blema nacional que afecta directamente a Corrientes, al igual que a todas las ciu­dades del interior del país”, señalaron. 

Las empresas reclaman “un aumento de transferen­cias en los fondos” y argu­menta que “el aumento del boleto en el interior del país debería ser superior a los $100 para cubrir los costos, frente a los $18 que se abo­nan en el Amba”. 

UN PARO QUE NO FUE

Pese a que el sindicato había convocado un paro total del transporte urbano en Corrientes para ayer re­ferentes de autoconvocados recibieron un llamado em­presarial con un compromi­so empresarial de pago de la parte del sueldo adeudado, por lo que decidieron salir a trabajar normalmente. 

Sin duda fue otro capí­tulo de la fuerte interna sindicall que hay en la UTA local. El paro anterior -26 de octubre- había sido mo­vilizado por los choferes autoconvocados sin reco­nocimiento del sindicato y ahora es el que anunció las medidas de fuerza pero es­tas no fueron reconocidas por los trabajadores.

Esta vez, el secretario general de la UTA, Rubén Francia, había anunciado el paro luego de que se in­cumpliera el plazo para los depósitos salariales de los 600 choferes, estos deci­dieron no acompañar la medida. 

Las diferencias entre di­rigentes a nivel nacional y que en el plano local se tra­duce en una gran descon­fianza de parte de muchos choferes con respecto a los referentes del gremio, de quienes no sienten apoyo.s