Muertes viales: en 2021 Capital duplicó el nivel de concentración 

En la confección de la matriz de datos se toma como criterio la fecha del hecho y no la del fallecimiento; este criterio puede generar leves diferen­cias con las cifras que difunde la Policía de Corrientes, una de las tres fuentes utilizadas para la elaboración y actualización del re­gistro. En este caso se advierte una diferencia de al menos dos casos con los que maneja la institución, uno de los cuales se debe justa­mente a que se consi­dera víctima de 2021 a un hombre que tuvo un choque el 12 de di­ciembre de 2020 pero falleció el 10 de enero del año siguiente. Este tipo de inconvenientes se han advertido en año anteriores, pero su incidencia estadística es mínima. 

Febrero registró un cre­cimiento en el número de muertes viales en la provin­cia de Corrientes respecto a los dos años anteriores, sumando 12 casos: un 25% más que la cantidad total de ese mes en 2020. El dato surge del registro estadísti­co de NORTE de Corrien­tes, el cual contabilizó 23 víctimas mortales en el primer bimestre de 2021, siendo notorio el creci­miento de fatalidades en la Capital. Con información sistematizada desde 2015, la matriz permite analizar las fluctuaciones anuales en este tipo de fenómenos a lo largo del tiempo, así surge una clara tendencia al repunte en el mes fina­lizado la semana pasada, que luego de una impor­tante disminución entre 2019 y 2020 volvió a cre­cer, aunque aún lejos de las cifras que detentó en 2016 cuando alcanzó el pico de 25 muertes. La ciudad de Corrientes concentró más de la mitad de los casos del mes pasado, luego de haber transcurrido enero casi sin hechos de este tipo (sólo se produjo el fallecimiento de una mujer aplastada por una garita embestida por un colectivo): de esta ma­nera alcanzó los 8 muertos en los primeros dos meses del año, siendo la segunda marca más alta desde 2015, sólo superada por la alcan­zada en 2016 (12 casos). 

Todas las víctimas de fe­brero en la Capital fueron motociclistas, el caso más resonante ha sido el pro­tagonizado por el empre­sario Matías Piattoni el 13 de febrero pasado al cho­car y matar a padre e hijo que iban en motocicleta, el único doble homicidio registrado en esta jurisdic­ción en enero-febrero des­de que este diario comenzó a sistematizar estos hechos en una matriz de datos. 

Si en cambio se toma como conjunto bimestral, el acumulado de 23 repre­senta un descenso a los años anteriores y sólo su­pera en cantidad a 2019 que registró 19 casos (12 en enero y 7 en febrero). En 2020 la cantidad de muer­tos en este lapso fue de 30 (con un pico de 22 muer­tos en enero). El máximo alcanzado fue en 2016 con 38 muertes (13 en enero y 25 en febrero), en 2018 fue­ron 37 (15 en enero y 22 en febrero). Se puede advertir las fluctuaciones por año y mes, pero el promedio ge­neral es de 30 casos o una muerte cada dos días. 

Siendo este el primer bimestre poscuarentena y con una restricción aún significativa del tránsito, pese al movimiento tu­rístico, se percibe que las variaciones en la cantidad de casos en la ciudad de Corrientes son indicativos de una merma correlativa en el ámbito del interior provincial, y en específico en las rutas nacionales y provinciales que surcan el territorio. 

Así, por ejemplo, la can­tidad de fallecidos en Ca­pital en 2021 representa el 35% del total de fallecidos en el bimestre (65% restan­te en el interior), mientras que en 2020 la relación fue 16% y 84% interior (sobre un total de 30 casos, 7 más que en el año en curso); en 2019 había sido de 31% contra 69%. El mínimo fue en 2018 cuando representó sólo el 10% sobre un total de 37 casos, en 2015 21%, en 2016 15% y en 2017 fue 12%. Así la proporciona­lidad de casos entre enero y febrero tuvo una clara redistribución, alcanzando la ciudad de Corrientes un nivel de concentración que duplica al mismo período del año anterior. 

Respecto a las víctimas, como ya se mencionó (y en informes previos también se puso en evidencia): los usuarios de motociclistas son mayoría. De 23 vícti­mas fatales en enero-febre­ro del 2021, el 50% se des­plazaba en este tipo de ve­hículos (más del 60% como conductores): un total de 11 muertes (8 hombres -uno de ellos menor de edad- y 3 mujeres), 7 de las cuales ocurrieron en la ciudad de Corrientes . En segundo lugar figuran los automo­tores con 7 casos (30%): todos varones mayores de edad (4 iban como chofer y 3 como acompañantes), ninguno de los casos tuvo lugar en el ámbito de la Capital; luego los peatones con 3 víctimas (2 mujeres -ambas mayores de 50- y un hombre) lo que repre­senta un 12%, y 2 ciclistas muertos (un hombre y una mujer) en el interior, Vira­soro y Pago de los Deseos que equivalen a 8%. 

Podría interpretarse que a nivel provincial en este comienzo de año ha habi­do una disminución en la cantidad de muertes viales respecto al año anterior, al tiempo que se ha con­solidado el ámbito de la Capital como el espacio de la muerte en motocicleta, exponiendo cuál es el pun­to crítico de una proble­mática en la escala urbana que de cara a lo que resta del año tiende a agravarse en la recuperación de la normalidad.s

El único doble homicidio en más de un lustro 

El caso del empresario Matías Piattoni ha sido el único doble homicidio en siniestro vial en el ámbito de la ciudad de Corrientes en los meses de enero y febrero no sólo del 2021 y no al menos de los últimos 6 años. El sábado 13 de febrero pasado a las 6 en la Ruta Nacional 12 a la altura del barrio Yecohá, Piattoni conduciendo un Ford Mustag chocó y mató a Ángel y Mateo González, padre e hijo, quienes iban en una motocicleta por el carril contrario, desplazándose por la bicisenda que hay en ese tramo de la carretera rumbo a un lugar de pesca, como solían hacer los fines de semana. 

La pesquisa judicial determinó que el empresario, de 47 años, iba a más de 110 kilómetros por hora, drogado y alco­holizado (acompañado de una joven, a la que duplicaba en edad) y, sin que un tercer vehículo interviniera y habiendo óptimas condiciones de tránsito, se cruzó de mano inva­diendo todo el sector y llevándose por delante a los Gon­zález, quienes fallecieron en el acto. A la fecha Piattoni está imputado por doble homicidio culposo, alojado en la Comi­saría 9ª y a la espera de ser trasladado a la Unidad Penal Nº 6. Empero, la familia a través de su abogado particular intentará que se modifique la imputación y se lo acuse por “doble homicidio con dolo eventual”, lo que de haber con­dena supondría un monto mayor de la pena en abstracto. 

Sin embargo, este caso no es una excepción ya que en otras fechas se han registrado otros doble homicidios, in­cluso en el ámbito de la Capital (en septiembre de 2019 ocu­rrió un hecho similar a sólo 3 kilómetros de donde Piattoni mató a los González, en esa ocasión murieron dos herma­nos que iban en moto). También en el interior provincial, solo considerando el periodo enero-febrero, surge como antecedente resonante el caso del abuelo y nieto oriundos de Rosario (Abel y Nahuel Enriques, de 72 y 4 años) atrope­llados y muertos por un chaqueño en Paso de la Patria el 9 de enero de 2020, así como al menos 9 casos donde hubo dos, tres y hasta 4 muertes por choque frontal entre autos en ruta, o despiste y vuelco. 

El más reciente en el tiempo data del 26 de enero del 2020 cuando fallecieron un padre y sus tres hijos (dos eras mu­jeres, de 4 y 16 años) al derrapar un Chevrolet Corsa en el kilometro 7 de la Ruta Provincial 43, jurisdicción de Santa Ana de los Guácaras. Los demás casos se registraron en ju­risdicciones de Paso de los Libres, Empedrado y San Roque, San Cosme, Santo Tomé y Berón de Astrada, en todos ellos los implicados fueron automóviles y los siniestros se dieron en rutas nacionales como la 12, la 14 y la 127 o provinciales como la 94. Libres es la única jurisdicción que registró dos casos de muertes viales múltiples durante enero-febrero y ambos en zona de Parada Pucheta, uno fue el 8 de febrero de 2015 (2 muertos) y el otro 10 de enero de 2018 (3 muer­tos). s