Los combustibles aumentarán un 18% en los próximos 90 días
El primer incremento, que sería de entre 6 y 7%, ocurrirá el martes.
El viernes estaba anunciado el aumento del combustible en el país. En las estaciones de servicio local -menos la petrolera con bandera YPF- ya modificaron el precio del hidrocarburo. Las subas que se percibieron rondan entre el 3 y 5 por ciento. A su vez, el 1 de marzo el precio del biodiésel subió otro 3,6 por ciento (de 86.875 a 89.975 pesos la tonelada) y el bioetanol un 1,9 por ciento (47.800 a 48.700 pesos), pero YPF no trasladó ese ajuste al surtidor.
Los flojos márgenes de rentabilidad, la devaluación del peso argentino y el precio internacional del petróleo provocaron que los directivos de YPF anunciaran el viernes que durante los próximos tres meses, el precio de los combustibles aumentará un 18%.
El primer aumento, que sería de entre 6 y 7%, ocurrirá el próximo martes. Se espera que Shell, Puma Energy y Axion acompañen el incremento durante la semana.
La urgencia por incrementar los ingresos de la compañía estatal proviene luego de que se publicara el informe anual de cuentas: el balance arrojó una pérdida de US$1.098 millones en 2020. Incluso cayó la facturación en pesos por primera vez en más de tres décadas: de $678.000 millones facturados en 2019 a $669.000 millones en 2020.
Sergio Affronti, CEO de YPF, dijo por streaming que “es necesario aplicar incrementos de los precios en los próximos tres meses en el orden del 15%, más el aumento que se puede producir por el alza del impuesto a los combustibles, de forma de generar el abastecimiento necesario de energía”.
“Somos conscientes del impacto que tiene esta medida para los argentinos y las argentinas, pero somos conscientes de que si el país no tiene la energía necesaria para desarrollarse, no estamos cumpliendo con nuestro rol. La energía que no se puede generar tiene que ser suplantada importando de otros países. No hay energía más barata que la que se produce de forma competitiva y eficiente”, subrayó el funcionario.
La suba de combustibles en Argentina arrastra un alza del 35% desde el pasado mes de agosto, pero Affronti explicó que sólo un 14% significó una mejora de la rentabilidad para la empresa. El resto de los incrementos se trasladaron al impuesto a los combustibles y a las tarifas de biocombustibles, utilizados para rebajar el petróleo.s
YPF. SE ESPERA OTRA FUERTE SUBA EN LOS COMBUSTIBLES A PARTIR DE LA SEMANA QUE VIENE.
En el inicio del año los surtidores le ganaron a la inflación general
El secretario de la Cámara de Empresarios del Combustible, Raúl Castellano, señaló ayer que este año los aumentos del sector le ganaron por “algunos puntos” a la inflación y consideró que los numerosos incrementos aplicados en la primera parte del año generaron “malestar” en los consumidores y pérdida de stock para el rubro.
El titular de la entidad señaló que durante el año pasado las subas en la nafta y el gasoil fueron menores al ritmo de la inflación, al argumentar que el costo de vida avanzó un 36,1 por ciento, mientras que el precio del combustible trepó un 25 por ciento.
“Desde el viernes rige un aumento en los impuestos y en los próximos dos o tres días se trasladará a los surtidores”, afirmó Castellano, quien calculó que en lo que va de 2021 el alza “lleva un 13 por ciento, por lo que le ganó en algunos puntos a la inflación”, que en el primer bimestre fue de 7,8 por ciento.
Según su consideración, las reiteradas actualizaciones en la primera etapa del año generaron “un clima de malestar” en los consumidores, pero también provocó “un perjuicio en las estaciones de servicio”.
“Con muchos aumentos se va perdiendo stock porque se compra más caro del precio de venta”, advirtió en declaraciones al canal TN. Al referirse a la relación entre la suba en el sector y la inflación, Castellano remarcó que “la incidencia no es lineal”.
“El año pasado la inflación no se detuvo”, puntualizó, al recordar que hasta agosto el precio del combustible permaneció congelado ante uno de los momentos más complejos durante la crisis económica y sanitaria por la pandemia.
De ese modo, insistió en que este año “se cometió el error de haber hecho muchos aumentos de precios sucesivos”. s
Diferencias de costos por regiones
En lo que va del año el precio de las naftas aumentó cuatro veces. En enero el precio subió dos veces; en febrero aumentó una vez, y a principios de este mes se registró el último aumento. El NOA y NEA registran el precio más alto de los combustibles en el país.
Las diferencias de precios de los combustibles entre regiones harán que en algunos lugares del país la llegada a esos tres dígitos sea antes que en el resto. Por caso, Miguel De Paoli, referente del mercado chaqueño de combustibles, dio cuenta de los valores en Posadas, Misiones, donde el litro de nafta Premium de Shell cuesta $88,50, mientras que en Buenos Aires vale sólo 1,50 pesos menos; en Resistencia casi cuatro pesos más ($92,31) y en la costa atlántica sale casi diez pesos más ($97). En esa línea, se estima que a fines de marzo los valores en algunos puntos del país podrán superar los $99,99. Por eso hace tiempo ya que técnicos trabajan en las expendedoras de combustibles para actualizar los sistemas y dispositivos para exhibir y registrar los precios a más de 100 pesos.
Las razones de esas brechas de precios entre regiones, además de la incidencia de los costos logísticos, se explica por los lugares hacia donde “se desplaza el mayor consumo de los productos”. “Van dando estas pautas de precios en función de cómo vengan las demandas. Hay sectores que pueden manejarse en esos números sin mayores respuestas negativas por parte del volumen despachado”, trazó, dando cuenta así de “cuestiones de competencia” entre las petroleras mirando siempre el posicionamiento de YPF que tiene el 60% del mercado argentino. s