El comercio mundial está en apuros
El Ever Given, un buque del tamaño de un rascacielos que transporta carga entre Asia y Europa, encalló el martes en el canal de Suez que separa el África continental de la península de Sinaí y conecta al mar Mediterráneo con el mar Rojo. Es un paso clave para el tráfico marítimo mundial. Ahora está cerrado y la economía global está empezando a sentir el bloque, podría derivar en desabastecimiento y aumento de precios de productos internacionales. El petróleo ya experimentó el cimbronazo.
Aún con la ayuda de las mareas, las autoridades no han podido desplazar al buque, propiedad de una compañía japonesa que navega bajo bandera panameña, y buscan maneras novedosas de liberarlo. Los trabajos se reanudaron ayer, pero no hubo éxito.
Dragas, remolcadores e incluso una retroexcavadora intentaron en vano liberar el gigantesco buque de carga atascado en el estrecho paso marítimo, mientras al menos 185 embarcaciones están a la espera de atravesar la vía crucial. A medida que el tiempo pasa, aumentan las pérdidas del sector naviero.
Con cerca de 400 metros de largo, 59 de ancho y un peso de 200.000 toneladas, el Ever Given es uno de los buques contenedores más grandes del mundo, tan largo como el Empire State Building de Nueva York es alto. Su gran tamaño dificulta los esfuerzos para desenterrarlo. Una gran excavadora amarilla, casi dos veces más alta que su conductor, parecía una miniatura de juguete rascando el suelo al lado de la proa del barco. El buque, construido en 2018, tiene capacidad para más de 20.000 contenedores y es operado por una tripulación de 25 personas, todas de India.
Alrededor del 12% del comercio mundial y del 30% de todos los contenedores transportados por vías fluviales atraviesan el canal de Suez, lo que lo vuelve tan estratégico. Ahora, sin embargo, está bloqueado y pasa nada.