Interceptaron un cargamento de soja que estaba destinado al contrabando

El Nordeste argentino se convirtió en la ruta del con­trabando de soja, manio­bras realizadas por grandes productores de este pro­ducto para ganar importan­tes dividendos al sacarlos hacia Brasil, un país indus­trializador de esta semilla oleaginosa y donde se em­plazan los principales puer­tos por donde este producto sale hacia Europa y Asia.

Las dos provincias en las que se hallan los pasos clandestinos por donde se trasladan de manera ilegal las cargas son Misiones y Corrientes. Esto no es ca­sual. La razón es que algu­nos tramos del río Uruguay en esas jurisdicciones es angosto, de poca profundi­dad y de fácil navegabilidad.

La salida de este produc­to a otro país por fuera de los mecanismos de control de la Dirección General de Aduanas y la Administra­ción Federal de Ingresos Públicos causa enormes pérdidas económicas al Es­tado porque implica una acción de contrabando y evasión fiscal.

El año pasado el Ministe­rio de Seguridad de la Na­ción había informado que el total de soja incautada re­presentaban 217.000.000 de pesos, pero este monto sería mucho mayor respecto de la cantidad de dinero que re­presentan los cargamentos que llegaron a Brasil.

Según había informado la Dirección Nacional de Es­tadística Criminal de la Na­ción, hasta febrero la canti­dad de soja incautada y que era destinada al contraban­do aumentó desde el inicio de la pandemia. Durante todo 2020 se realizaron 139 incautaciones con un secuestro de 3.691.208 ki­logramos de semillas. En la provincia de Corrientes no se registraron registros pro­cedimientos en 2018 y 2019, pero en el año 2020 hubo 33 procedimientos y en lo que va del presente año son cin­co los procedimientos.

Los camiones que evita­ron los controles en tierras correntinas llegaron a Mi­siones, donde las fuerzas de seguridad se 29 incau­taciones de soja en 2018; 12 en 2019 y 25 en 2020, indica el informe del Gobierno na­cional. 

En 2021 aumentó la can­tidad de soja incautada en la provincia y según el titular de la Agencia Tri­butaria Misiones (DGR), Rodrigo Vivar, “se incau­taron más de 250 carga­mentos de soja y otros granos, como ser maíz, en el cual, estos cargamen­tos ingresan a la provin­cia de Misiones con irregu­laridades de todo tipo”.

OPERATIVOS EN RUTAS

En la provincia de Co­rrientes los secuestros de soja se realizaron en su ma­yoría en las rutas naciona­les, donde los efectivos de la Gendarmería Nacional Argentina lograron detec­tar camiones que transpor­taban los granos con docu­mentos falsos.

Debido a que se detecta­ron más maniobras ilega­les en esta parte del país, se resolvió intensificar los controles en las rutas, pero también en la zona costera del río Uruguay.

Como resultado de esto, el fin de semana pasado efectivos especializados de la Prefectura Naval Argen­tina decomisaron un carga­mento de más de 40.000 de semillas de soja y maíz en la localidad de Garruchos, al norte de la provincia de Corrientes.

Fuentes oficiales in­formaron que el procedi­miento comenzó cuando efectivos de la Autoridad Marítima nacional, que rea­lizaban tareas de control y prevención del delito, de­tuvieron la marcha de un camión, con cuatro perso­nas a bordo -uno de ellos menor de edad-, que mani­festaron que llevaban maíz molido.

Cuando los efectivos de la fuerza de seguridad na­cional se revisaron el car­gamento se comprobó que debajo del maíz había gran cantidad de bolsas de soja, cuyo origen no se pudo acreditar porque los invo­lucrados no tenían la docu­mentación respaldatoria.

Luego del hallazgo de la mercadería ilegal se dio aviso a las autoridades del Juzgado Federal de Prime­ra Instancia de Paso de los Libres, desde donde se or­denó la incautación del ca­mión y toda la carga, cuyo peso supera las cuarenta toneladas, por tentativa de contrabando. 

Los tres tripulantes del rodado mayores de edad quedaron sujetos a la cau­sa, informaron oficialmente desde la Prefectura.s

Corrientes y Misiones no son provincias producto­ras de soja, pero en ellas se realizaron las incauta­ciones.

EFECTIVOS DE LA PNA CUSTODIAN LOS GRANOS HALLADOS.

FALSIFICACIÓN DE DOCUMENTOS Y LAVADO DE ACTIVOS

Concurrencia de delitos para el tráfico ilegal de soja

En el contrabando de soja se concatenan varios delitos que van desde la falsificación de do­cumentos, lavado de dinero, la evasión fiscal y hasta la trata de personas. 

Para circular con los camiones cargados, los remitentes compran remitos y permisos de cargas de Afip que son falsos, para de esta forma poder engañar a los efec­tivos de las fuerzas de seguridad. En algunas oportunidades estas maniobras son detectadas por­que los números de serie de los documentos son comparados con los que están en el sistema de la entidad tributaria y entonces se detecta la falsedad. De esta forma el camión llega así a los centros de acopio clandestinos.

Una periodista de NORTE de Corrientes recorrió la zona fron­teriza con el Brasil, donde se rea­lizaron operativos de incautación de soja en el marco de investiga­ciones por contrabando y evasión.

El recorrido fue en un tramo de 60 kilómetros del río Uruguay, donde la Prefectura Naval había realizado unas 10 intervenciones en el marco de investigaciones por el traslado irregular de granos de soja.

Durante la travesía se pudo advertir que las organizaciones cuentan con una logística de im­portancia que les permite mover grandes camiones por terrenos rurales y de noche, para poder evadir los controles de las fuerzas de seguridad. Para ello cuentan con máquinas viales para reali­zar la preparación del terreno y así garantizar la circulación de los camiones. Además, se alquila galpones a productores primarios que cuentan con chacras en cer­canías del río, para poder acopiar allí los granos a granel. Una vez que se asegura la carga, se contra­tan trabajadores que durante doce o quince horas al día cargan los porotos de sojas en bolsas de ar­pillera con capacidad para 50 kilo­gramos. Estos sacos son acopiados hasta que se coordine el transpor­te hacia el otro país. En la noche, las luces instaladas al costado del río se prenden y llegan gran­des canoas con capacidad para cargar hasta nueve toneladas de porotos, las cuales son cargadas y luego llevadas hacia la otra costa, donde aguardan los camiones que trasladará las bolsas a las fábricas. La maniobra implica grandes in­versiones, pero también grandes dividendos porque el evasor ob­tiene una rentabilidad cercana del 100%. Esto es porque un vendedor de soja que obtiene 350 dólares la tonelada de soja luego que se le descuenta el 33% por retenciones, pero debido a que se les paga al precio del dólar a 88 pesos, puede ganar hasta $31.000 por tonelada. En cambio en el Brasil le pagan hasta 500 dólares por tonelada, y no paga impuestos.s