Relajación y deterioro económico

El incremento de los contagios de coronavirus ha comenzado a golpear nuevamente el des­empeño de la actividad industrial, que está sufriendo cierres parciales y eso inexorable­mente habrá de repercutir en la marcha de la econo­mía que ya viene empantanada. El hecho es que el nivel de ausentismo en las fábricas alcanzó un 20% promedio en la última semana obstaculizando la re­cuperación de algunos sectores como el automotriz, que el año pasado experimentó un derrumbe signi­ficativo. Luego de muchas zozobras las automotrices habían empezado a levantar cabeza, pero ahora nue­vamente enfrentan un horizonte oscuro. Según datos de la Asocia­ción de Fábricas de Automoto­res (Adefa), la producción de ese rubro creció 125,2% en marzo con relación a igual mes de 2020, cuando empezaron a tomarse medidas sanitarias, mientras las ventas mayoristas al mercado interno aumentaron 71% en la misma comparación. Los últimos datos de la entidad indican que la producción de vehículos au­mentó 97,9% respecto de febrero y esto es así porque creció la de­manda, y hay ventas. Resultaría una picardía frenar este proceso y perder el terreno recuperado, pero será inevitable en tanto la pandemia siga su curso, impla­cable como hasta ahora. 

Este albur que enfrenta la industria automotriz, y que es parecido al que están viviendo hoy otros sec­tores, es un buen ejemplo de las consecuencias de la emergencia sanitaria y que no están directamente atadas a las medidas de confinamiento que dicta el Gobierno, es decir la famosa cuarentena. La paraliza­ción momentánea y focalizada de las actividades en las industrias se producen en un escenario de aper­tura laboral y tienen que ver con el comportamiento individual, en todo caso con fallas de protocolos sa­nitarios en las empresas, pero básicamente se debe a cómo se cuidan los trabajadores en su vida particular. 

La suma de todos esos comportamientos individua­les hace a la tan meneada responsabilidad social. Pues bien, he aquí, con el caso de las automotrices, una de­mostración de cómo la responsabilidad social incide en la marcha (atrás) de la economía. No son las autori­dades las que ordenan cerrar sino la relajación privada que facilita la propagación de la enfermedad. 

Es de esperar que el impacto del cuadro epide­miológico, cada vez más grave, active el escudo de la conciencia individual, que en definitiva redunda en salvaguarda de la comunidad. Solamente así se podrá frenar el riesgo y revertir las esta­dísticas dolorosas, en materia sa­nitaria y económica. 

El presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (Ade­fa) es Daniel Herrero quien tam­bién preside la filial Argentina de la firma Toyota, una de las líderes en el mercado y cuya planta ubica­da en la ciudad de Zárate regresó esta semana al doble turno luego de que durante dos semanas se tu­viera que reducir por la cantidad de personal aislado y contagiado. 

“Estuvimos dos semanas con un solo turno porque había aumentado un poco la cantidad de contagios, pero no se dieron dentro de la planta, sino afuera. Después de un año de producción, los protocolos funcionaron bien, con cien test diarios. Hace un par de semanas seguimos con lo mismo, pero aumentaron los casos afuera y eso implica que se deba adecuar la producción”, señalaron desde la empresa a la agencia NA.

En este escenario, la consolidación de la recupe­ración en la industria dependerá en gran medida de cómo evolucione la segunda ola de coronavirus, pero no sólo por el grado de contagios con el que las em­presas deben lidiar, sino por las restricciones que casi con seguridad se dispondrán ante este complejo pa­norama.