En primer día de paro de colectiveros advierten que el conflicto se agravará

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) cumplió con la primera jornada de paro prevista en reclamo de aumentos salariales. La medida de fuerza abarca los servicios urbanos e interur­banos y tiene vigencia ayer hasta la medianoche de hoy. El paro del transporte público en su primera jor­nada inmovilizó a la ciudad capital de Corrientes que amaneció con una imagen quieta en la mayoría de las avenidas y el centro de la ciudad, sin la circulación de las unidades de transporte acostumbrada.

Mientras se desarrolla­ba ayer la primera jornada de paro del transporte de corta y media distancia del interior del país, los repre­sentantes sindicales en el interior amenazan con una nueva medida de protesta por 72 horas -o incluso por tiempo indeterminado- si las reuniones previstas para la semana próxima no llegan a buen puerto.

Desde la dirigencia local aprovecharon la oportuni­dad para criticar al Gobierno nacional por la histórica fal­ta de equidad en el otorga­miento de subsidios al trans­porte para el interior del país. De hecho, este conflicto gremial afecta al transporte de corta y media distancia de todo el país, a excepción de la Ciudad de Buenos Aires y el Área Metropolitana Bue­nos Aires.

“El Ministerio de Trans­porte de la Nación envía los subsidios rápidamente para el Gran Buenos Aires y el in­terior del país sólo queda con la bandera celeste y blanca flameando. Eso es algo histó­rico y en este caso particular llama la atención la premura con que se otorgan los fon­dos al Área Metropolitana Buenos Aires para no tener conflictos alrededor de la Casa Rosada”, remarcan des­de la UTA Corrientes.

El conflicto sindical esta­lló el miércoles al fracasar una reunión entre los dele­gados de la UTA y los re­presentantes de la Federa­ción Argentina de Trans­porte del Interior del País en torno al aumento de salarios que deben perci­bir y que es del orden de 37,5 por ciento.

Rubén Francia, secreta­rio general de la UTA Co­rrientes, se refirió a la medi­da convocada por la Unión Tranviaria Automotor a nivel nacional. “El Estado no está haciendo presencia en la negociación por el au­mento salarial; desde princi­pio de año no hemos podido establecer un acuerdo. No hay ningún tipo de propues­ta, ni parcial ni satisfactoria, y nos adherimos al paro”.

“El paro se extendería hasta la medianoche de este viernes”, explicó, y ratificó que el Gobierno nacional es el que emite los subsidios y aseguró que el objetivo es al­canzar un salario digno.

POSICIÓN DE LA NACIÓN

“No estamos hablando por el tema UTA porque las provincias son responsables del transporte”, dijo este jueves Brian Giménez, voce­ro del Ministerio de Trans­porte nacional.

Por otro lado, con relación a los subsidios que envía el Gobierno nacional aclaró: “Si bien nosotros tenemos el fondo compensador, se está pagando en fecha”.

“Entendemos que los re­clamos salariales son a las provincias donde está ocu­rriendo el paro, que no son todas las provincias”, cerró Giménez.

Los choferes de Corrien­tes aducen que la paritaria se extendió más de cuatro meses y que la propues­ta salarial no se acerca a lo que lograron sus pares del Amba. En parte esto se debe a las diferencias en los sub­sidios que percibe el Área Metropolitana porteña en comparación con el resto de las provincias del país.

Desde el sindicato de los choferes de transpor­te público explican que el acuerdo salarial del Amba es afrontado íntegramente por el Gobierno nacional, sin aportes de la Provincia ni la Ciudad de Buenos Aires, y sin que aumente el bole­to del transporte. Según los cálculos de la Secretaría de Transporte de la Municipa­lidad de Corrientes, debería incrementarse un 50 por ciento el monto de todos los subsidios para poder cubrir el impacto del incremento salarial sin aumentar el pre­cio del boleto.

La UTA consideró haber demostrado “una constan­te voluntad de diálogo, con fortaleza y convicción en el pedido de aumento salarial, pero sin olvidar el compro­miso con la actividad y el funcionamiento del servi­cio público”, pese a lo cual sostiene que fueron “igno­rados”.

“Pretendemos el mismo tratamiento que se les ha dado a los trabajadores del Área Metropolitana Buenos Aires (Amba). Por ello exigi­mos el mismo compromiso por parte tanto de las em­presas como de las autori­dades nacionales y provin­ciales, ya que son ellas las responsables del transporte de pasajeros en el interior del país”, concluyó.